【太平洋汽車(chē)】長(zhǎng)安車(chē)搖控能自動(dòng)入車(chē)位，因?yàn)殚L(zhǎng)安CS75PLUS搭載的APA5.0遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)具備全國(guó)首發(fā)的自動(dòng)搜索車(chē)位并泊車(chē)功能。

　　長(zhǎng)安CS75是長(zhǎng)安汽車(chē)在2013年推出的一款緊湊型SUV，它的問(wèn)世可以說(shuō)是哈弗H6的強(qiáng)勁對(duì)手，雖說(shuō)并未像哈弗H6一樣長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)銷(xiāo)量排行榜的第一的位置，但銷(xiāo)量排行榜的前幾名一直能看見(jiàn)它的身影。所以長(zhǎng)安汽車(chē)再接再厲，在2019年推出它的換代車(chē)型――長(zhǎng)安CS75 PLUS，試圖通過(guò)更時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)、科技化的內(nèi)飾，以及主流的動(dòng)力系統(tǒng)，捕獲消費(fèi)者的芳心。從銷(xiāo)量來(lái)看，第二代CS75 PLUS也確實(shí)做到了，今年6/7兩月銷(xiāo)量都穩(wěn)步在1.5萬(wàn)輛左右，足以證明它在消費(fèi)者心中的地位。

　　說(shuō)到長(zhǎng)安第二代CS75 PLUS，您首先想到的一定是它高顏值的外形設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我想每個(gè)消費(fèi)者都不會(huì)否認(rèn)，尤其是前后燈帶配合音樂(lè)燈光秀，足以體現(xiàn)它個(gè)性時(shí)尚的一面。當(dāng)然還有不能被忽視的座艙設(shè)計(jì)，尤其是在智能科技化配置方面，HUD抬頭顯示系統(tǒng)、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等，都是走在科技前沿的功能，所以說(shuō)賣(mài)得好并非空穴來(lái)風(fēng)。不過(guò)在我看來(lái)，第二代CS75 PLUS最具價(jià)值的是它在輔助駕駛方面的表現(xiàn)，例如它的IACC全速段智能巡航系統(tǒng)、LCA換道輔助功能、以及APA5.0+遙控代客泊車(chē)，都讓我們十分期待。這次我們的測(cè)試車(chē)型為2022款第二代2.0T自動(dòng)旗艦版，屬于整個(gè)車(chē)系的頂配車(chē)型。我們將用它來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化嚴(yán)格測(cè)試，用體系化工具展現(xiàn)它客觀的輔助駕駛表現(xiàn)。

　　《CC-400A智能駕駛評(píng)測(cè)體系》針對(duì)車(chē)輛輔助駕駛能力共分四大測(cè)試模塊：智能駕駛（占比69%）、自動(dòng)泊車(chē)（占比18%）、導(dǎo)航輔助駕駛（占比13%）、創(chuàng)新項(xiàng)（不設(shè)上限），從四大模塊中可映射出10+個(gè)駕駛場(chǎng)景，49項(xiàng)核心能力和31項(xiàng)基礎(chǔ)能力，每項(xiàng)滿分為5分，體系總分為600分（不含創(chuàng)新項(xiàng)），以此客觀公正的評(píng)價(jià)出車(chē)輛輔助駕駛能力。>>>點(diǎn)擊查看體系詳情。

　　長(zhǎng)安第二代CS75 PLUS的輔助駕駛系統(tǒng)以視覺(jué)感知攝像頭，和超聲波雷達(dá)兩方面為主，其搭載了20個(gè)高性能感知硬件，其中主要包含了5個(gè)感知攝像頭和15顆雷達(dá)。例如在駕駛輔助方面，2個(gè)后毫米波雷達(dá)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)本車(chē)后面目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)橫向預(yù)警/倒車(chē)橫向自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后追尾預(yù)警等功能。前毫米波雷達(dá)配合前視攝像頭，通過(guò)本車(chē)前方目標(biāo)以及圖像監(jiān)測(cè)到的前方目標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)融合算法，實(shí)現(xiàn)IACC集成式自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。在泊車(chē)方面，12顆超聲波雷達(dá)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)周?chē)系K物信息，4個(gè)魚(yú)眼攝像頭識(shí)別行人及停車(chē)線。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）