【太平洋汽車】卡羅拉轉(zhuǎn)向助力是電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力。優(yōu)點是方向盤很容易做得輕，而且可以調(diào)成高速重，低速輕，并且基本不耗油。

　　現(xiàn)在我們開的汽車基本上都是自動擋汽車，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車越來越高科技和智能化，汽車上的配置越來越多，比如說方向盤助力。以前我們在駕校學車的時候，那些教練車都比較難看，方向盤特別重而且很難打方向，不僅如此，像之前的汽車也是這樣的，開車不僅要有技術(shù)，還要有力氣。但是汽車工藝在不斷的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車打方向盤不會那么吃力了，這是因為都有了方向盤助力。助力方向盤主要有兩種，一種是機械液壓助力，一種是電子助力。那么方向盤液壓助力和電子助力有啥區(qū)別？很多人沒搞清，看完你就秒懂。

　　機械液壓助力方向盤主要是通過油泵提供動力，讓方向盤有一定的助力效果，這種裝置最早是用在大型機械上的，后來慢慢也普及到了汽車身上，而且技術(shù)也越來越好。電子助力方向盤主要是通過電機產(chǎn)生電能提供動力，和發(fā)動機沒有任何的關系。機械液壓助力方向盤即使在不需要輔助助力的時候，助力泵也不會停止運轉(zhuǎn)，這樣的話就會對發(fā)動機產(chǎn)生一種磨損。

　　電子助力方向盤雖然不會對發(fā)動機產(chǎn)生影響，但是它的逆向轉(zhuǎn)動效率比液壓助力低，反應也比較慢。有些中高檔的汽車采用電子助力方向盤，如果功率調(diào)整得不對，回方向盤都比較遲滯。但是由于電子助力方向盤的轉(zhuǎn)換效率比較高，已經(jīng)逐漸代替了機械液壓助力方向盤。兩種助力方向盤各有各的優(yōu)勢，也有各自的短處，大家對此有什么看法嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）