1、非機動車道主要是專供自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等車輛行駛的道路。在我國的各類城市道路上，有很多非機動車的行駛，其中以自行車和電動車的交通量最為突出，多數(shù)中小城市道路上的自行車和電動車數(shù)量仍在繼續(xù)增長，因此，城市中的非機動車道仍占有重要地位，必須對非機動車道的設(shè)計給予足夠的重視；

2、值得注意的是，近年來隨著公共交通和私家車的快速發(fā)展，一些大城市非機動車交通量有逐漸減少的趨勢，某些特大城市開始采取相應(yīng)的交通管理措施，或?qū)⒉糠肿孕熊嚨栏慕闄C動車道，以限制自行車交通的發(fā)展，這是一種極其錯誤的做法；

3、經(jīng)過改革開放30年的高速發(fā)展，我國已成為全球第二大汽車市場和第三大汽車制造基地，居民擁有機動車的數(shù)量大幅增加，預(yù)計2010年城市人口將達(dá)到5.8億，機動車保有量將達(dá)到5900萬輛。機動車大量應(yīng)用給人民群眾出行和交通帶來了極大的方便，但機動車尾氣大量排放，給城市空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重的污染，治理機動車尾氣污染問題成為城市防污工作的重中之重；

4、非機動車具有很多特有的優(yōu)點，特別在環(huán)境保護(hù)方面具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此，城市中的非機動車道不僅不能被隨意改建和取消，而且應(yīng)當(dāng)被以長遠(yuǎn)發(fā)展眼光去對待。在進(jìn)行城市交通規(guī)劃時，不要忽略非機動車道的規(guī)劃；在進(jìn)行非機動車道設(shè)計時，要對非機動車道未來的發(fā)展趨勢給予充分的重視，堅持近期建設(shè)與長遠(yuǎn)規(guī)劃相結(jié)合、發(fā)展交通與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合的原則。