【太平洋汽車】把壓力傳感器裝到輪胎內(nèi)部或者輪胎外部，通過傳感器傳輸信號到接收器中，可以在車上顯示屏上直接提供輪胎胎壓的數(shù)值，直接式胎壓監(jiān)測按裝配位置不同又可以分為內(nèi)置式和外置式兩種。

　　近年來，交通管理局不斷加強(qiáng)對機(jī)動車違規(guī)行為的處罰力度。“新交通規(guī)則”中，記分項(xiàng)也由原來的38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。其中，對于飲酒后駕駛機(jī)動車、駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上等行為皆扣12分。交通法律法規(guī)的不斷加強(qiáng)和完善，也進(jìn)一步突顯了交通安全的重要性。

　　對于廣大車主來說，想要確保行車安全，除了嚴(yán)格遵守交通法規(guī)外，還需要一輛安全感滿滿的車子相伴左右。在A級家轎市場，第七代伊蘭特和朗逸的表現(xiàn)一直很引人注目，兩者都有著別具特色的顏值和良好口碑。二選

　　其一的話，很多人往往會陷入“選擇綜合癥”。如果第七代伊蘭特和朗逸狹路相逢，誰更能夠守衛(wèi)好車主的人身安全？今天，小編就為大家深扒一下兩輛車的安全級別，看一看到底誰才是出行實(shí)力派！

　　第七代伊蘭特：23項(xiàng)ADAS配置在安全方面，第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項(xiàng)ADAS配置。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，中文語意為：高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡單來講，就是緊急情況下在駕駛員主觀反應(yīng)之前作出主動判斷和預(yù)防措施，來達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。

　　譬如：第七代伊蘭特的BCA盲區(qū)防碰撞輔助，在車輛變道過程中，當(dāng)預(yù)測到可能與側(cè)后方盲區(qū)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，就會通過警示燈、警示音來提示駕駛員，緊急情況下，還可以聯(lián)動ESC系統(tǒng)，通過車輪單側(cè)制動糾正行駛方向，避免或減輕碰撞傷害。

　　針對行車過程中的視野盲區(qū)，第七代伊蘭特的DRM后方影像顯示系統(tǒng)，可在車輛行駛時(shí)通過后方攝像頭，將正后方影像顯示在屏幕中，影像視野范圍遠(yuǎn)大于后視鏡視野，可有效減少盲區(qū)，提高行駛安全性。

　　除了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)外，第七代伊蘭特還搭載SVM360°全景影像，向駕駛?cè)税l(fā)生休息提醒的DAW駕駛員注意力警告等安全配置。

　　朗逸全系僅兩個(gè)車型提供自適應(yīng)巡航功能在安全配置方面，朗逸配備了胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動剎車等基礎(chǔ)安全配置。相比第七代伊蘭特多達(dá)23項(xiàng)的ADAS配置，朗逸全系僅兩個(gè)車型提供自適應(yīng)巡航功能，并未搭載成體系的一套安全系統(tǒng)。此外，該巡航功能旨在提高車主的行車便利性，并不著重于行車安全。

　　除此之外，朗逸主動干預(yù)的安全配置也比較少，像車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提示等這些第七代伊蘭特都具備的安全配置，朗逸的身上完全找不到影子。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）