【太平洋汽車】寶馬330i使用了一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。國產(chǎn)寶馬3系一共使用的是三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　寶馬330i使用了一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有258馬力和400牛米的最大扭矩。寶馬330i是國產(chǎn)寶馬中馬力最大的車型。國產(chǎn)寶馬3系一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　進口版寶馬3系還有搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款車是m340i。

　　上代寶馬3系還有使用三缸發(fā)動機的車型，新一代寶馬3系已經(jīng)摒棄了三缸發(fā)動機，入門級車型都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。

　　這款發(fā)動機從1250轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與寶馬3系的這三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配的都是來自zf的8at變速箱。

　　新款3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　雙球節(jié)懸架其實是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）