【太平洋汽車】軸間差速器的作用是在兩輸出軸間分配轉(zhuǎn)矩，并保證兩輸出軸有可能以不同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，用來保證各驅(qū)動(dòng)輪在各種運(yùn)動(dòng)條件下的動(dòng)力傳遞，避免輪胎與地面間打滑。

　　輪間差速器又叫前后橋差速器，只要是驅(qū)動(dòng)軸，就都有差速器，3軸、4軸等都如此。輪間差速器最常見，卡車和后硬軸的越野車都能看到那個(gè)大橋包，里面就是差速器，輪間差速器用來差動(dòng)左右車輪轉(zhuǎn)速。同理軸間差速器也是用來差動(dòng)轉(zhuǎn)速的，只不過是差動(dòng)不同傳動(dòng)軸的，最常見的是前后軸間的差速器，當(dāng)然這東西平時(shí)看不到，只有2軸或2軸以上驅(qū)動(dòng)時(shí)，才需要差動(dòng)，家用車中的四驅(qū)車才有軸間差速器。補(bǔ)充幾條沒有輪邊差速器，但是有輪邊減速器，或輪邊鎖。很多SUV用多片離合器發(fā)揮軸間差速器作用，當(dāng)然在結(jié)構(gòu)和功能上還是有差異的。有些分時(shí)四驅(qū)車沒有軸間差速器，它們靠駕駛員判斷是否使用四驅(qū)。有些特殊結(jié)構(gòu)的車輛，差速方式不同。比如JEEP層出過1個(gè)概念車，四輪轉(zhuǎn)向的，它有四根驅(qū)動(dòng)軸，木有前后橋結(jié)構(gòu)，自然不分軸間、輪間。此外電動(dòng)輪、液壓驅(qū)動(dòng)的車輛也不需要差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）