【太平洋汽車】7速濕式雙離合變速箱壽命一般能使用幾十萬公里。雙離合器變速箱是當前發(fā)展最迅速的新型變速箱，它以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎加入雙離合器和電控組件，獲得優(yōu)異的性能表現(xiàn)和良好的燃油經(jīng)濟性。

　　雙離合器的耐久性主要取決于兩點，

　　一是離合器摩擦片的質量，

　　二是變速箱齒輪組是否存在普遍性故障。雙離合變速箱的本質可以理解為“AMT2”，是在手動變速箱的基礎上，由電機和傳感器集成的兩套機械式自動變速箱的組合；換擋結構還是齒輪組。只要設計合理，齒輪材質無缺陷，潤滑系統(tǒng)能正常運轉，這款變速箱的耐用度會和手動變速箱一致，更別說25萬公里了，合理保養(yǎng)60萬公里強行報廢也沒問題。

　　手動變速箱的損耗部分是離合器，它負責接收發(fā)動機輸出的動力并傳遞給變速箱，可以理解為汽車動力的真實傳動系統(tǒng)。離合器集成在發(fā)動機飛輪蓋上，其結構包括發(fā)動機飛輪（動力輸出端）、離合器片、壓盤和控制結構。有三種工作狀態(tài)。

　　正常傳動時，飛輪在壓盤的壓力下與離合器片結合，通過摩擦實現(xiàn)相同的轉速。

　　開始換擋時，踩下離合器踏板抬起離合器壓盤，飛輪和離合器片變速箱失去動力開始換擋。

　　起動時，慢慢抬起離合器踏板，讓壓盤輸出一部分壓力，使離合器片與摩擦片低的飛輪接觸，飛輪以大于離合器的速度輸出動力，慢慢起動變速箱，起動時的阻力通過離合器片與飛輪之間的打滑消耗掉，以防止阻力限制發(fā)動機的正常運轉而造成熄火，這就是起動換擋的瞬間狀態(tài)。

　　變速箱的離合器之所以是損耗零件，是因為起步慢時離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，飛輪和離合器是靠摩擦力以不同速度驅動的，所以摩擦力一定是磨損的。手動變速箱是干式雙離合器，沒有潤滑和主動散熱，所以耐用性比較差；但是按照最低制造標準，離合器片的使用壽命還是27.5萬倍，壓盤是55萬倍。普通家用車，一套離合器總成用了6~7年，平均里程6萬公里左右。

　　但濕式雙離合器變速箱的耐久性會提高數(shù)倍，因為離合器是由變速箱油潤滑和耗散的，即使?jié)櫥碾x合器是半聯(lián)動的，滑動摩擦的磨損程度也可以大大降低。長城DCT 450七速濕式雙離合變速箱的摩擦片是華納， 博格產(chǎn)的高端6910摩擦片，這種摩擦片的耐用度可以說是非常耐用。潤滑和流動散熱保護后，20萬公里使用理論上沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）