【太平洋汽車(chē)】雪鐵龍橫向加速傳感器的作用是收集信息后把信號(hào)傳送到ECU進(jìn)行分析，然后ECU再把信號(hào)發(fā)送到相關(guān)執(zhí)行器，再調(diào)整汽車(chē)的行駛狀態(tài)。

　　側(cè)滑率傳感器的作用是監(jiān)視車(chē)輛是否出現(xiàn)側(cè)滑，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳輸給ESP控制單元，好讓ESP單元及時(shí)作出響應(yīng)，保證車(chē)輛不因過(guò)度側(cè)滑造成翻車(chē)事故。

　　展開(kāi)全部虹吸式屋頂雨水系統(tǒng)的原理就是依靠特殊的雨水斗的設(shè)計(jì)，實(shí)行汽水分離，從而使雨水立管中為満流狀態(tài)，當(dāng)立管中的水達(dá)到一定的容量時(shí)，虹吸作用就產(chǎn)生了。在降雨過(guò)程中，由于連續(xù)不斷的虹吸作用，整個(gè)系統(tǒng)得以令人驚奇的快速排除屋頂上的雨水。

　　1.虹吸系統(tǒng)簡(jiǎn)介 1.1 虹吸式屋面排水系統(tǒng)的特點(diǎn) 虹吸式排水系統(tǒng)在降雨初期，屋面雨水高度未超過(guò)雨水斗高度時(shí)，整個(gè)排水系統(tǒng)工作狀況與重力排水系統(tǒng)相同。 隨著降雨的持續(xù)，當(dāng)屋面雨水高度超過(guò)雨水斗高度時(shí)由于采用了科學(xué)設(shè)計(jì)的防漩渦雨水斗，通過(guò)控制進(jìn)入雨水斗的雨水流量和調(diào)整流態(tài)減少漩渦，從而極大地減少了雨水進(jìn)入排水系統(tǒng)時(shí)所夾帶的空氣量，使得系統(tǒng)中排水管道呈滿(mǎn)流狀態(tài)，利用建筑物屋面的高度和雨水所具有的勢(shì)能，在雨水連續(xù)流經(jīng)過(guò)雨水懸吊管轉(zhuǎn)入雨水立管跌落時(shí)形成虹吸作用，并在該處管道內(nèi)呈最大負(fù)壓。屋面雨水在管道內(nèi)負(fù)壓的抽吸作用下以較高的流速被排至室外。 1.2 虹吸式與重力式與面雨水排放系統(tǒng)的區(qū)別 虹吸式屋面雨水排放系統(tǒng)系統(tǒng)排水管道均按滿(mǎn)流有壓狀態(tài)設(shè)計(jì)，因此虹吸排水系統(tǒng)中雨水懸吊管可做到無(wú)坡度敷設(shè)。同時(shí)，當(dāng)產(chǎn)生出虹吸作用時(shí)管道內(nèi)水流流速很高，因此系統(tǒng)具有較好的自清作用。而重力式排水設(shè)計(jì)計(jì)算不按滿(mǎn)流計(jì)算，雨水懸吊管的敷設(shè)坡度不得小于0.005。 虹吸排水系統(tǒng)中排水管泄流量要遠(yuǎn)大于重力排水系統(tǒng)中同一管徑排水管的泄流量，也即排除同樣的雨水流量，采用虹吸排水系統(tǒng)的排水管管徑要小于采用重力排水系統(tǒng)的排水管管徑。 虹吸排水系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是一種多斗壓力流雨水排水系統(tǒng)。因此埋地管相對(duì)重力式排水系統(tǒng)要明顯減少。 目前該系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用剛剛開(kāi)始，而在國(guó)際上該系統(tǒng)已有近二十年的應(yīng)用歷史，涉及建筑有航站樓（法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)航站樓、香港新機(jī)場(chǎng)航站樓、瑞士蘇黎世機(jī)場(chǎng)航站樓）、展覽館（香港會(huì)展中心）、體育場(chǎng)（丹麥哥本哈根足球場(chǎng)、澳大利亞悉尼體育場(chǎng)）、工業(yè)廠(chǎng)房（奧地利克萊斯勒汽車(chē)廠(chǎng)、法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)廠(chǎng)）、商業(yè)中心、停車(chē)場(chǎng)、貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、辦公大樓等等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，采用吉博力虹吸排水系統(tǒng)的工程項(xiàng)目有近4萬(wàn)個(gè)，約3000萬(wàn)m2屋面排水面積。

　　2.系統(tǒng)組成及工作情況 2.1 綜述 屋面雨水排水系統(tǒng)一般由虹吸式雨水斗、無(wú)坡度懸吊管、立管和雨水出戶(hù)管（排出管）組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）