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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

國一國二國三國四國五的符號分別是I、II、III、IV、V、VI，用的是羅馬數(shù)字。國一、國二等等一直到最新的國六階段，指的都是我國在不同階段對機動車排放標(biāo)準的要求。

國一國二國三國四國五不是標(biāo)志，是一種機動車污染物排放標(biāo)準。

歐盟在90年代初開始實行，我國的國1在2001年實施所以我國的排放標(biāo)準一直是依據(jù)歐盟標(biāo)準來制定，所以只是叫法不同。比如現(xiàn)在的國五標(biāo)準，全名為 國家第五階段機動車污染物排放標(biāo)準。在國幾階段生產(chǎn)的車型簡稱國幾車。

中國已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，理應(yīng)有一個更加適應(yīng)自己國情且走在世界前列的法規(guī)，為世界減輕能源和環(huán)境壓力作出表率。

擴展資料：國一標(biāo)準 2001年7月1日全國實施國一標(biāo)準，參考歐一標(biāo)準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標(biāo)準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標(biāo)準 2004年7月1日全國實施為了迎接奧運，北京提前實施。國二標(biāo)準相對于國一標(biāo)準對排放標(biāo)準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

國三標(biāo)準 2007年7月1日全國實施國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標(biāo)準 2010年7月1日全國實施國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，是污染物排放標(biāo)準較國三降低百分之50到百分之60。

國五標(biāo)準 2018年1月1日全國實施2018年月1日全國開始實施的國五標(biāo)準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

國六（2020年）國

六是16年底頒布，號稱史上最嚴的標(biāo)準，該標(biāo)準不再一味的參照歐洲標(biāo)準，而是引入了中國特殊的工況，同時借鑒了美國，可以說是一大進步。

需要指出的，上面的時間節(jié)點指的是全國實施的時間節(jié)點，有些地區(qū)（比如京津冀，廣州，上海等）會比全國提前一到兩年實施國標(biāo)。