【太平洋汽車】08款天籟前后防撞梁材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的防撞梁是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能，同時(shí)也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　前防撞梁手法高明拆掉新天籟的前保險(xiǎn)杠，并沒有看到行人保護(hù)泡沫，和老天籟一樣，依舊是個(gè)硬塑料殼。這種設(shè)計(jì)已屬淘汰產(chǎn)品，老天籟設(shè)計(jì)較早，用用也就罷了，可是剛上市的新天籟居然還沒有用行人保護(hù)泡沫，這就有點(diǎn)說不過去了。只能說明兩點(diǎn)：第一，這輛車的工程師根本不考慮行人；第二，這輛車依舊是老平臺(tái)，根本沒有改進(jìn)。

　　前防撞梁和老款一樣，是鋁合金材質(zhì)，厚度為4.28毫米，比老款略薄。防撞梁寬度僅能覆蓋63.74%，無法對(duì)左右懸架進(jìn)行保護(hù)，但它的25%偏斜碰撞測(cè)試依舊分很高，這是因?yàn)椤白鞅籽a(bǔ)丁”的存在。

　　我們發(fā)現(xiàn)在前輪附近，左右兩側(cè)各有一個(gè)三角結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)件與副車架相連，正前方的接觸面呈內(nèi)凹狀。

　　這個(gè)設(shè)計(jì)很明顯是為了應(yīng)對(duì)25%碰撞測(cè)試，在撞擊應(yīng)力墻之后可以使車輛發(fā)生側(cè)向偏移，避免A柱承受過多的沖擊力。但根據(jù)這個(gè)三角固件的離地高度推測(cè)，這種設(shè)計(jì)只有精準(zhǔn)的在25%位置撞到墻體，才能發(fā)揮作用。而對(duì)于日常的交通事故基本起不到作用，因?yàn)楹茈y撞到它。

　　這應(yīng)該是我們見過的，最聰明、成本最低，碰撞測(cè)試提分最快的應(yīng)試教育，提分效果絕超過各種課外輔導(dǎo)班。很多人說日系車安全，碰撞成績(jī)分?jǐn)?shù)很高，一定要具體車型具體分析，不能一概而論。因?yàn)闊o論是考試還是測(cè)試，一旦規(guī)則固定，就總能找到應(yīng)對(duì)的方法。

　　新天籟在水箱下部增加了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快的進(jìn)入正常工作溫度。但說實(shí)話，這個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵有點(diǎn)太小了，而且只有一半，很顯然就是為了降低成本，我們上周拆的福特翼虎就是上下都有。

　　吸能盒并不是鋁合金材質(zhì)，與老款結(jié)構(gòu)一模一樣，帶有相應(yīng)的潰縮和打孔。

　　后防撞梁相對(duì)較薄后防撞梁上有一層泡沫，非常堅(jiān)硬。后防撞梁的結(jié)構(gòu)比老款要好，但鋼板厚度只有1.12毫米，相對(duì)較薄。

　　后防撞梁整體呈弓形，吸能盒帶有潰縮打孔。

　　后防撞梁比后備箱蓋更為凸出一些，低速碰撞中能夠起到一定的保護(hù)作用。

　　碰撞測(cè)試高分？

　　為了讓大家對(duì)于車型安全有一個(gè)比較直觀的概念，我們加入了原車型的歐洲或北美碰撞成績(jī)。目前美國(guó)的IIHS和歐洲的NCAP碰撞測(cè)試相對(duì)比較公平公正。目前日產(chǎn)的天籟，也就是Altima只有北美地區(qū)銷售，所以只有IIHS的碰撞成績(jī)。除了大燈照明有些不足之外，其余都是“好”的成績(jī)。

　　我們特意查了一下天籟Altima的歷次碰撞成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）