【太平洋汽車】增程式混合動力車是在純電動車的架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了用于發(fā)電的發(fā)動機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動力電池或者驅(qū)動電機(jī)供電，車輪的驅(qū)動和純電動車一樣，由電動機(jī)直接驅(qū)動。

　　增程式混合動力汽車就是串聯(lián)式插電混合動力車不同于多見的并聯(lián)式混動車，增程式車只用電機(jī)驅(qū)動，而不使用內(nèi)燃發(fā)動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。

　　對于增程式混合動力汽車來說，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的唯一作用就是驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電，為電池充電，驅(qū)動電機(jī)或?yàn)槠渌秒娫O(shè)備如空調(diào)、12v電源等提供能量。

　　增程式混合動力是一個(gè)歷史名詞，它還有另外一種比較學(xué)術(shù)的叫法，叫做串聯(lián)式混合動力（SHEV）系統(tǒng)。

　　與之對應(yīng)的另外兩種系統(tǒng)則是并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動力，并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)對應(yīng)的是本田銳混動，而混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)對應(yīng)的是豐田的THS混合動力系統(tǒng)。

　　相比于并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在于動力系統(tǒng)之間的耦合被打破了，發(fā)動機(jī)不直接參與到驅(qū)動車輪的過程中。

　　所以也就避免了很多復(fù)雜的電動機(jī)和發(fā)動機(jī)輸出端對應(yīng)驅(qū)動橋的機(jī)械耦合過程。

　　增程式混合動力車屬于新能源汽車簡單來說，增程式混合動力車是在純電動車的架構(gòu)基礎(chǔ)上，加裝了用于發(fā)電的發(fā)動機(jī)，其發(fā)出的電力用于給動力電池或者驅(qū)動電機(jī)供電，車輪的驅(qū)動和純電動車一樣，由電動機(jī)直接驅(qū)動。

　　不管是增程器還是發(fā)動機(jī)，本質(zhì)上都是發(fā)電機(jī)，通過燃油給電池加電。

　　增程式混合動力車是建立在純電動的架構(gòu)上，可以滿足純電的長續(xù)航行駛，并且能夠外接充電電源。

　　增程器（發(fā)動機(jī)）啟動只是作為能源補(bǔ)給的手段，因此，毫無疑問增程式混合動力車是屬于新能源汽車范疇的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）