剛開(kāi)始學(xué)開(kāi)車(chē)，很多人轉(zhuǎn)彎的時(shí)候喜歡打死方向盤(pán)。當(dāng)然教練也是這么教我們的，但是當(dāng)我們離開(kāi)駕校的時(shí)候，老司機(jī)警告我們轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要打死方向盤(pán)，說(shuō)，會(huì)損壞車(chē)子的。為什么？我們一起來(lái)看看吧！

方向盤(pán)怎么殺？

當(dāng)時(shí)的方向盤(pán)怎么樣？就是方向盤(pán)瞬間指針或逆時(shí)針?lè)较虼虿坏揭粋€(gè)方向的情況。一般一圈半就打不到了。主要用于汽車(chē)等車(chē)輛的短距離轉(zhuǎn)彎，做大幅度轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理

機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

方向盤(pán)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞兩側(cè)的油壓相等，處于平衡狀態(tài)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械閥的開(kāi)啟或關(guān)閉造成活塞兩側(cè)的液壓差，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力只與方向盤(pán)角度(速度)的增量有關(guān)，只有在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。

電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需的轉(zhuǎn)向功率不僅與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的變化有關(guān)，還與車(chē)速有關(guān)。即使方向盤(pán)打死，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不會(huì)因?yàn)橐簤罕脫p壞而損壞。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。它沒(méi)有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓?jiǎn)卧?，只是在轉(zhuǎn)向過(guò)程中提供輔助。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電機(jī)也與方向盤(pán)的角速度和速度有關(guān)，系統(tǒng)還具有安全保護(hù)功能。

方向盤(pán)的正確操作

駕駛員握方向盤(pán)時(shí)，首先要掌握一個(gè)正確的姿勢(shì)，才能靈活運(yùn)用方向盤(pán)。雙手環(huán)繞方向盤(pán)，掌握合適的力度。不要太緊也不要太松，握住方向盤(pán)，肘部微微彎曲。方向盤(pán)的大小要完全被手掌包圍，不能太厚也不能太薄，主要是為了自己的舒適。

雖然打死方向盤(pán)不可能一點(diǎn)作用都沒(méi)有，但是原地打死方向盤(pán)可以讓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的油壓保持在最大值。在這樣的情況下，絕對(duì)不好，在極限位置也不好。所以長(zhǎng)時(shí)間原地打死方向盤(pán)會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生影響。如果只是短時(shí)間倒車(chē)或調(diào)頭打死方向盤(pán)，不會(huì)有太大影響。

以上是方向盤(pán)原位打死會(huì)損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有幫助。