老款Jeep自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的故障主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺是爆發(fā)力不夠。那么全新Jeep自由光是一款什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？這次自由光采用了與新大統(tǒng)領(lǐng)和牧民相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。有了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，Jeep自由光在30萬以下可以說沒有對(duì)手了。

新吉普自由光的變態(tài)動(dòng)力

老款的9AT變速箱雖然夠平順，但是2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是缺少一些爆發(fā)力，尤其是面對(duì)途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣輸出強(qiáng)勁的車型，感覺有點(diǎn)力不從心。然而，這個(gè)問題隨著新改裝的自由光而不復(fù)存在，那么全新Jeep自由光是一款什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？它用的是國(guó)產(chǎn)指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新Jeep自由光搭載與新大統(tǒng)領(lǐng)牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同型號(hào)的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用原裝進(jìn)口8AT變速箱。這套動(dòng)力，可以說自由光在30萬以下幾乎沒有對(duì)手，最高功率195kw，低功率172kw，扭矩400 Nm，甚至超過普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.5L 365Nm的扭矩成績(jī)。可想而知有多優(yōu)秀。

從技術(shù)角度來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的雙渦管系統(tǒng)可以讓燃油在更短的時(shí)間內(nèi)燃燒得更充分，從而獲得更高的功率，而可變機(jī)油泵也可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下獲得更多的潤(rùn)滑，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的穩(wěn)定性。

另外，匹配的進(jìn)口原裝9AT變速箱，起步傳動(dòng)比為4.7:1，是30萬以下車型中最大的。傳動(dòng)比越大，啟動(dòng)速度越高。要知道這么高的傳動(dòng)比一般都是給V6以上的車型設(shè)置的，所以它的起步是很厲害的。而且在120 km/h的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800轉(zhuǎn)左右，會(huì)得到非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新Jeep自由光還有一款大功率Trailhawk四驅(qū)版，配備機(jī)械電控后差速鎖。它有“傻瓜式越野功能”，只能巡航越野。在這種模式下，越野的油門和剎車都交給汽車來完成，完全不用你操心。此外，它還配備了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)。在實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)下，兩驅(qū)切換到四驅(qū)只需要0.2秒，完全感受不到變化過程。

可以說新Jeep改變了很多，尤其是為人詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)。這次換成2.0T后，可以用很變態(tài)來形容，外觀被吐槽的分體式大燈也換成了一體式大燈，看起來更舒服。這次新?lián)Q的Jeep是免費(fèi)的，不知道能不能改變老款車型的低迷狀態(tài)。我們拭目以待。

以上是全新Jeep自由光是什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，超級(jí)黑科技。希望對(duì)大家有幫助。