降壓線之所以有三條，是因?yàn)槠囈话阌型＼嚤O(jiān)控功能的記錄儀。如果記錄儀想熄火后繼續(xù)錄像，就需要使用到降壓線。

一般帶停車監(jiān)控功能的記錄儀會(huì)有三條降壓線。也就是說，如果熄火后記錄儀想繼續(xù)記錄，需要使用降壓線。

一般紅線接ACC；黑線是地線和地線；黃線接正常電。

有些行車記錄儀會(huì)有說明：車的正BAT接黃線；汽車的負(fù)極GND與黑線相連；汽車電源ACC接紅線。

一般會(huì)有使用說明書，你可以查看說明書，里面會(huì)有明確的說明。如果還是看不懂，可以咨詢賣行車記錄儀的商家。如果業(yè)務(wù)不行，只能去4家店或者專業(yè)汽修店，讓工作人員幫你接通。

行車記錄儀都是循環(huán)記錄，循環(huán)設(shè)置時(shí)間主要是1、2、3、5、15分鐘。一般來說，3分鐘和5分鐘是最合適的時(shí)間，既不太長也不太短。

如果設(shè)置時(shí)間過長，查找事故碎片可能會(huì)比較麻煩。

設(shè)置時(shí)間太短，視頻文件被破壞，存儲(chǔ)卡的使用壽命會(huì)縮短。

當(dāng)行車記錄儀開始工作時(shí)，會(huì)有一個(gè)指示燈。具體操作設(shè)置，由于不同機(jī)器型號(hào)可能不同，在設(shè)置前應(yīng)仔細(xì)閱讀操作說明。

降低簧下質(zhì)量的好處減輕簧下重量的方法有很多，比如使用更輕的輪圈，使用更輕的懸掛擺臂等。減輕簧下重量可以提高機(jī)動(dòng)性。

懸掛簧下重量也可以稱為簧下質(zhì)量。這部分的重量包括輪輞和輪胎的重量，懸架擺臂的重量等。

輪胎如果簧下重量大，會(huì)降低減震器的反應(yīng)速度。

想象一下，當(dāng)汽車經(jīng)過減速帶時(shí)，在車輪壓在減速帶上的瞬間，減震器應(yīng)該被壓縮，在車輪離開減速帶的瞬間，減震器應(yīng)該回彈。如果能做到這一點(diǎn)，車輪就會(huì)一直緊貼地面和減速帶，這樣汽車的舒適性和操控性就會(huì)更好。

如果車輪能大部分時(shí)間緊貼地面，那么汽車的抓地力就會(huì)提高，抓地力也會(huì)提高，汽車的操控性也會(huì)提高。

如果簧下重量很重，會(huì)減緩減震器的回彈和壓縮，使車輪大部分時(shí)間不能緊貼地面，影響汽車的操控和舒適性。

因此，有必要降低簧下重量。

很多高端車或者注重操控性和運(yùn)動(dòng)性的車都會(huì)采用鋁制下擺臂，可以有效降低簧下重量，提高車的機(jī)動(dòng)性。

F1賽車甚至使用碳纖維制成的懸掛擺臂。

市面上有很多改裝件可以滿足騎手降低簧下重量的要求。有興趣的可以看看。