【太平洋汽車】eco節(jié)能模式打開用戶只需要按下遙控器上面的“eco”鍵，不需要通過繁瑣的設(shè)定和操作。豐田雷凌有經(jīng)濟、純電、標(biāo)準(zhǔn)和Power四種駕駛模式。在擋把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。

　　eco節(jié)能模式打開用戶只需要按下遙控器上面的“eco”鍵，不需要通過繁瑣的設(shè)定和操作。

　　普通車輛上的eco模式最大的特點就是自動過濾掉一些非正常的油門抖動，力求噴油量最線性化，從而達到省油的目的，比方說，正常勻速80公里行駛，但右腳踩油門突然有個小小的抖動，在沒開eco模式時，發(fā)動機就會在短時間內(nèi)多噴一點油，但多噴出的油并沒有反映到車速增加上，實際上浪費掉了，如果在eco模式下，電腦會過濾掉這個抖動，只有你深踩油門不放松，電腦確認你要加速時，才會增加噴油量，這也是開了eco模式之后，踩油門的深度和時間比平時更大一些，會讓人感覺車輛更肉些。這和大c提到的盡量加速到預(yù)計車速后勻速行駛更省油是一個道理。eco模式的核心就是正常駕駛情況下，勻速行駛最省油，當(dāng)然，如果在平路上使用電腦定速巡航模式更省油。eco模式下，如果是自動檔，也會比平時更早一點升檔，讓發(fā)動機盡量保持更低的轉(zhuǎn)速。eco模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。 但是eco模式在某些特定情況下是不發(fā)揮作用的。如當(dāng)車速超過120公里/時，此時為優(yōu)先考慮車速，節(jié)能模式自行失效，換句話說，如果超過經(jīng)濟時速（通常在60-90公里/時之間）比較多，那么eco模式也就不能起到節(jié)油的作用。第二，eco模式主要是在車輛行進中通過電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車怠速或者在n、p擋以及手動模式下，eco功能同樣不起作用。第三，當(dāng)需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，比如遇到爬坡等情況，eco電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動力驅(qū)動車輛，eco模式也不會顯示。 eco是一種將科技融入人性化理念，從駕駛者主觀能動性角度出發(fā)，使人與車在節(jié)能駕駛方面達到有效互動的新技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）