博瑞 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

首先，汽車變速箱可以分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，而at就是我們常說(shuō)的自動(dòng)變速箱。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速箱的檔位有P、R、N、D、2、1或L等。而6at就是六個(gè)前進(jìn)檔，也就是六個(gè)不同傳動(dòng)比的齒輪組，比如4at、8at、9at甚至10at。雖然前面的數(shù)字不一樣，但都是自動(dòng)變速技術(shù)的衍生品。

6at和雙離合哪個(gè)好？

首先要知道，at是自動(dòng)變速器中技術(shù)最成熟的，發(fā)展早于雙離合，而6at變速器，尤其是愛(ài)信6at變速器，被稱為市場(chǎng)上“最好的變速器”。從吉利的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到長(zhǎng)安的CS55和CS95，從豐田的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到馬自達(dá)的CX-4和阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。我們都能看到6at，可以描述為

雙離合變速箱，尤其是大眾的DSG，可謂是愛(ài)恨交加。一方面擁有無(wú)可比擬的換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，另一方面故障率高、頓挫嚴(yán)重等問(wèn)題頻發(fā)。雖然有所改進(jìn)，但一些技術(shù)缺陷并沒(méi)有完全根除。即便如此，很多廠商仍然沒(méi)有放棄雙離合的研發(fā)和使用，其中不乏潛力巨大的車型。

目前來(lái)看，6at在可靠性上無(wú)疑優(yōu)于雙離合變速箱。雖然會(huì)比雙離合變速箱耗油，但是質(zhì)量絕對(duì)有保證。