【太平洋汽車】高爾夫6abs不起作用的原因是：1、電纜插頭密封不好，導致插針簧片氧化、受潮漏電。2、由于布線不合理，電纜擾動、扭曲比較大，電纜疲勞，內(nèi)部電線扭斷。3、ABS齒圈被異物污染、堵塞，脈沖信號不準。

　　40公里時速內(nèi)，你一腳踩著別放試試，絕對的剎車踏板彈腳科普：ABS是防抱死裝置，只在低速情況下觸發(fā)機率高，別以為高速的情況急煞就會觸發(fā)，車速快的情況下，你踩死了不代表剎車盤抱死了沒轉(zhuǎn)動。ABS（防抱死系統(tǒng)）是一種車輛安全系統(tǒng)，它可以在駕駛員實施制動操作時讓汽車輪胎繼續(xù)在路面上帶牽引力轉(zhuǎn)動，防止輪胎抱死（也就是停止旋轉(zhuǎn)）從而避免打滑在干燥和易滑路面，ABS通常可以幫助駕駛員改善車輛可控性和減少剎車距離；然而，在松軟路面，比如沙石路面或積雪路面，ABS可能極大的增加剎車距離，盡管它仍然可以改善車輛可控性。自從在量產(chǎn)汽車大量使用以來，防抱死系統(tǒng)已經(jīng)有了很大的演進。現(xiàn)在的版本不僅可以提供防抱死功能，還可以電子化控制前后輪剎車比。根據(jù)其特定的性能和實現(xiàn)，有EBD（電子制動力分配），TCS（牽引力控制系統(tǒng)），EBA（緊急剎車輔助），或ESC（電子（車身）穩(wěn)定控制）典型的ABS系統(tǒng)包括一個中央電控單元（ECU），四輪速度傳感器，和至少兩個位于剎車液壓裝置中的液壓閥。ECU持續(xù)檢測每個輪的旋轉(zhuǎn)速度，當它檢測到某輪的轉(zhuǎn)速明顯低于其它輪的轉(zhuǎn)速時（這種情況是即將發(fā)生抱死的信號），系統(tǒng)會驅(qū)動閥門減小該輪上的剎車液壓，因此減小該輪的剎車力；以便提高該輪轉(zhuǎn)速；相反，如果ECU檢測到某輪轉(zhuǎn)速明顯高于其它輪的轉(zhuǎn)速時，就會增加該輪的剎車液壓因此重新對該輪施加剎車力，以減慢該輪的旋轉(zhuǎn)。此過程持續(xù)重復，并且可以被駕駛員感知（通過剎車踏板的脈動）。一些ABS系統(tǒng)每秒種可以對車輪施加釋放壓力16次。當輪胎間的轉(zhuǎn)速差低于某臨界門限時，ECU程序會忽略它。因為當汽車（正常）轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)速會低于外側(cè)輪。順便提一下，這也是為什么實際上所有的汽車都配有差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）