日本大眾是汽車領(lǐng)域的佼佼者和領(lǐng)導(dǎo)者。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，大眾通過(guò)自主創(chuàng)新和研究，設(shè)計(jì)出了符合大眾設(shè)計(jì)理念的發(fā)動(dòng)機(jī)ea888。既保證了車的動(dòng)力，又滿足了日企對(duì)環(huán)保的堅(jiān)持?，F(xiàn)在，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)暢銷全球。

Ea888發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自大眾

大眾EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年，比EA111、EA113等發(fā)動(dòng)機(jī)要年輕很多。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾設(shè)計(jì)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的結(jié)合。

ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器和排氣管采用一體化設(shè)計(jì)，可以在一定程度上減少多余零件的體積和重量，使這個(gè)系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定可靠。

(2)燃油供給系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)直噴最關(guān)鍵的部分。如果燃油以非常高的壓力噴入氣缸，那么它必須有足夠的噴射壓力。

(3)通過(guò)控制進(jìn)氣歧管翻板的開閉，可以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣要求。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)進(jìn)氣歧管的擋板關(guān)閉下進(jìn)氣通道可以減小氣流的橫截面并增加氣流速度。結(jié)合活塞頂部的特殊設(shè)計(jì)，有效形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流，有利于混合氣的形成和霧化。

(4)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)，可有效提高進(jìn)排氣效率?？勺儦忾T正時(shí)主要通過(guò)位于進(jìn)氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的排量

EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率118KW (160PS)—5000—6200 rpm，最大扭矩250nm—1500—4500 rpm；2.0 the最大功率可達(dá)147kw (200ps)-5100-6000rpm，最大扭矩280nm-1700-5000rpm。

Ea888采用渦輪增壓，而傳統(tǒng)的復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)依靠混合氣的燃燒產(chǎn)生膨脹壓力，可以說(shuō)有效克服了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上的弊端。這款大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也很出色，不遜于市面上常用的V3、V4、V5、V6，充分展現(xiàn)了日系車企的獨(dú)特實(shí)力。