汽車品牌的前輩很多，都不是從汽車開始的。比如比亞迪的前身做電池，哈飛的前身做飛機(jī)，吉利的前身做冰箱和摩托車。如今，這個品牌曾經(jīng)是國內(nèi)知名的空調(diào)品牌之一。汽車標(biāo)志和空調(diào)上的標(biāo)志一樣。這個牌子叫春蘭。春蘭集團(tuán)已經(jīng)涉足汽車行業(yè)。90年代末，春蘭收購東風(fēng)南京汽車，成立春蘭汽車公司，專門生產(chǎn)中型卡車，隨后進(jìn)入汽車行業(yè)。春蘭進(jìn)入卡車制造領(lǐng)域后，下了很大功夫。第一批卡車產(chǎn)品上市時，因外形美觀、駕駛舒適而一炮而紅，銷量躍居全國第三。

春蘭集團(tuán)上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代末，家電行業(yè)普遍涉足汽車行業(yè)。1997年，春蘭上升到7。2億元收購南京東風(fēng)汽車公司，成立春蘭汽車有限公司.奮斗11年后，春蘭正式退出汽車制造業(yè)。此時的春蘭在家電領(lǐng)域不像往常一樣呼風(fēng)喚雨，可謂是賠了夫人又折兵。

由于當(dāng)年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的政策，從家電跨越到汽車制造的春蘭集團(tuán)始終沒能拿到夢寐以求的7字頭“汽車出生證”。無奈之下，我們改變方向，利用南京東風(fēng)的卡車生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)中重型卡車。

2004年后，中卡市場開始萎縮，重卡市場開始崛起。中國各大卡車制造商開始研發(fā)重型卡車產(chǎn)品。在這個轉(zhuǎn)型期，春蘭集團(tuán)被日益不景氣的家電行業(yè)拖累，無力在研發(fā)上給予春蘭卡車資金支持。

卡車行業(yè)看起來很傻，但實際上它是一個研發(fā)過程中相當(dāng)昂貴的行業(yè)。再加上春蘭集團(tuán)在與日野合資上未能達(dá)成目標(biāo)，導(dǎo)致后續(xù)重卡產(chǎn)品缺乏，導(dǎo)致春蘭原有優(yōu)勢逐漸喪失，大眾化的春蘭卡車逐漸淡出大家的視線。

2004年，中型卡車開始向重型卡車轉(zhuǎn)型，春蘭也在此時開始轉(zhuǎn)型。但由于家電行業(yè)逐漸不景氣，春蘭無法給春蘭卡車研發(fā)資金。2008年7月，虧損嚴(yán)重的春蘭卡車被江蘇徐工集團(tuán)收購。現(xiàn)在的名字是徐工漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)重型卡車。

相比之下，其他轉(zhuǎn)型的國產(chǎn)品牌卻非常成功。例如，比亞迪的前身是電池制造公司，現(xiàn)在正致力于新能源汽車。尤其是聘請了奧迪設(shè)計師之后，推出的車型都非常漂亮。吉利一帆風(fēng)順，從制造摩托車轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在不僅買了沃爾沃，去年還買了寶騰和路特斯。去年銷量居然達(dá)到了一百多萬，這是國產(chǎn)車的驕傲。

以上是知名空調(diào)品牌春蘭“不務(wù)正業(yè)”學(xué)習(xí)造車的相關(guān)內(nèi)容。車的logo至今不見蹤影。