【太平洋汽車】本田奧德賽的油箱是50升，一般一箱油能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右，每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也是不相同的。

　　筆者曾經(jīng)有個夢想，那就是騎著我的夢想之車 ―本田“非雙”去浪跡天涯，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，人民幣是淺薄的，CRF1000L已經(jīng)升級為CRF1100L，筆者也還未出發(fā)。直到新大洲本田CRF190L到來的那一刻，筆者眼前一亮，夢想似乎又觸手可及，當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，是妥協(xié)，亦或是一種成長。那就先來了解下這臺小“非雙”吧。

　　首先從CRF90L這個車名可以得出該車的定位，它沿用HONDA全球品牌車系“CRF（越野賽車）”命名，后綴“R”代表著場地版/專業(yè)版，后綴“L”代表著民用版本。但CRF190L為了照顧摩旅愛好者，該車在保證一定越野能力的前提下，還兼顧更多鋪裝路面的行駛能力，后續(xù)會詳細(xì)說到。

　　除了HONDA全球車系名稱外，CRF190L還沿用HONDA全球感拉力外觀風(fēng)格，整車線條簡潔大氣，車身纖瘦修長，再配上HONDA經(jīng)典的三色版花，對于一個本田粉來說，很上頭。

　　高聳的的前臉造型，側(cè)面看確實(shí)有一些CRF1100L的感覺，但正面看卻有很大的不同，大燈采用方塊狀、上下層設(shè)計的LED燈源，兩側(cè)有LED燈帶作示寬燈。

　　往上是一個可調(diào)節(jié)的前擋風(fēng)（需工具），擋風(fēng)后面的支架同時可以用于固定運(yùn)動相機(jī)或?qū)Ш絻x器等設(shè)備。

　　方形全液晶儀表與大燈采用相同的設(shè)計語言，采用全新的儀表布局，儀表左下方設(shè)有USB充電接口。

　　油箱容積達(dá)到了14L，這是目前新大洲本田190平臺車型里最大的，官方給出2.4L每百公里工況油耗，續(xù)航可以說相當(dāng)可觀。

　　鞍座式平直的一體式座椅，三色版為進(jìn)口紅色皮質(zhì)座椅。非常貼合瘦窄的車身，實(shí)際座高830mm，因?yàn)檐嚿碣N合度好，減震調(diào)校偏舒適，實(shí)際座高表現(xiàn)沒有太大壓力，我170cm、60kg裸車狀態(tài)可以雙腳大半個腳掌著地，如果你噸位較大，或加有行李，那座高就更和諧了。

　　后貨架與座椅平行，還可兼顧后扶手，干凈利落，實(shí)用而美觀。

　　介于該車的定位，出廠配備的是前90/90-19，后110/90-17規(guī)格的公路越野兩用胎，且是鋼絲輻條輪帶內(nèi)胎設(shè)計，越野老炮會很喜歡，因?yàn)樗茉阡佈b路面時起到一定的緩沖效果，唯一比較麻煩的是更換內(nèi)胎會稍微麻煩些，不過這對于動手能力強(qiáng)的用戶來說都不是事。

　　由于是前19后17寸的輪轂，它的離地間隙為241mm，達(dá)到了大多數(shù)民用越野車的水準(zhǔn)，而作為一輛習(xí)慣性會去跑爛路的車，高位排氣自然不會缺席。

　　前減震為正立式，直徑37mm，行程180mm，后減震則為專業(yè)越野車中常見的PRO- LINK型式，也就是中置多連桿設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）