【太平洋汽車(chē)】剎車(chē)片導(dǎo)向架的作用是支撐剎車(chē)片。剎車(chē)片導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在受到壓力較大時(shí)候不容易變形，起到一定的支撐作用。

　　一種汽車(chē)剎車(chē)片用導(dǎo)向架的制作方法文檔序號(hào)：14918407發(fā)布日期：2018-07-11 02：19閱讀：618來(lái)源：國(guó)知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專(zhuān)利>工程元件，部件；絕熱；緊固件裝置的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)剎車(chē)片用導(dǎo)向架。

　　背景技術(shù)：剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用。所以說(shuō)好的剎車(chē)片是人和汽車(chē)的保護(hù)神。目前在車(chē)輛中使用的剎車(chē)片尤其是家用轎車(chē)使用的剎車(chē)片需要通過(guò)導(dǎo)向架進(jìn)行安裝，目前的導(dǎo)向架簡(jiǎn)單，而且在車(chē)輛中不容易安裝，操作人員需要花較多的工時(shí)才能把剎車(chē)片安裝到位，另外現(xiàn)有導(dǎo)向架在受到較大作用力時(shí)非常容易變形，起不到彈性支承作用。

　　因此，發(fā)明一種汽車(chē)剎車(chē)片用導(dǎo)向架來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)剎車(chē)片用導(dǎo)向架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)剎車(chē)片用導(dǎo)向架，包括承載板，所述承載板一端設(shè)有固定齒，所述承載板另一端設(shè)有放置槽，所述承載板頂部設(shè)有限位梁，所述限位梁一側(cè)設(shè)有第一限位凸邊，所述第一限位凸邊一側(cè)設(shè)有固定槽，所述限位梁底部設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽一側(cè)設(shè)有第二限位凸邊，所述第一限位槽另一側(cè)設(shè)有第三限位凸邊，所述第一限位槽與承載板連接處設(shè)有第一扣接孔，所述第一限位槽一側(cè)設(shè)有第一限位板，所述第一限位板上設(shè)有第二扣接孔，所述第一限位板一側(cè)設(shè)有第二限位板，所述第二限位板上設(shè)有第二限位槽。

　　優(yōu)選的，所述第一限位板與第二限位板固定連接，所述第一限位板與第二限位板連接處角度設(shè)置為鈍角。

　　優(yōu)選的，所述固定槽內(nèi)壁設(shè)有螺紋。

　　優(yōu)選的，所述第一限位槽和第二限位槽均設(shè)置為U形。

　　優(yōu)選的，所述承載板與固定齒連接處設(shè)置為彎折結(jié)構(gòu)。

　　本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置固定齒、固定槽、第一扣接孔和第二扣接孔，使用者可將放置槽與剎車(chē)片對(duì)齊后，通過(guò)第一扣接孔和第二扣接孔將剎車(chē)片與該裝置扣接，第一限位板和第二限位板可防止限制剎車(chē)片位置偏移，通過(guò)固定齒、第一限位槽和第二限位槽對(duì)應(yīng)與車(chē)輛上對(duì)應(yīng)的固定位置固定完成后，經(jīng)固定螺釘和固定槽將該裝置和車(chē)輛固定梁連接，即完成安裝任務(wù)，達(dá)到方便使用者安裝的效果，通過(guò)設(shè)置限位梁和第一限位凸邊，若持續(xù)高強(qiáng)度剎車(chē)會(huì)造成分貝較大噪音同時(shí)也會(huì)縮短剎車(chē)片適應(yīng)壽命，在該裝置工作期間剎車(chē)片與車(chē)輪剎車(chē)盤(pán)接觸，根據(jù)限位梁彈性會(huì)發(fā)生較輕形變帶動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間來(lái)回接觸，既保證了剎車(chē)效率又能防止剎車(chē)片抱死因慣性對(duì)使用者帶來(lái)的傷害，達(dá)到延長(zhǎng)該裝置使用壽命的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）