【太平洋汽車】寶馬5系標軸版為進口車型，代號G30，國內長軸版代號G38，動力方面，寶馬5系標準軸版車型搭載了不同功率調校的2.0T發(fā)動機和一臺3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)，與之匹配的是8速自動變速箱，部分車型還搭配四驅系統(tǒng)。

　　車主幫你分析一下兩者的優(yōu)劣勢華晨G38的優(yōu)點：后排空間，座椅加厚有頭枕，后排配置高，濾震好；缺點：沒有操控可言，懸架是祖國特供調教的，純舒適性調教沒有路感。

　　進口G30的優(yōu)點：標準懸掛調教，MP剎車系統(tǒng)，運動性能和操控性遠強于加長版530Li，用料好。缺點：后排空間小、后排配置無，尤其中央扶手特別簡陋。

　　華晨、進口做工、質量那是很接近的，這兩個車最大的差異在于調教不同取向不同，用料配件供應商和選材不同，總有人說華晨、進口的用料選材供貨商都是一樣的，那就是睜著眼睛胡說八道。

　　首先ETK上可以查詢，標軸所有的配件號幾乎全和長軸都不通用，標軸的配件大多有重量，長軸幾乎都沒有明示重量。用料和供應商更是完全不一樣，輪轂供貨商一個是RONAL一個是中信戴卡，涂裝的顏色都不一樣，玻璃一個是AGC一個是福耀，剎車盤一個是36厚度的輕量化鋁鋼鉚接盤，一個是30厚度的普通全鋼盤?？ㄣQ一個是Mp的藍色對向大4活塞卡鉗，一個是對象小4活塞卡鉗。至于彈簧減震筒那更是兩套完全不一樣的東西。

　　另外還有人說5系有北美非洲產的，全世界的標軸5系都是德國丁格芬產的，沒有美國產的一說。只有一部分x系列suv是美國產的還有人說5系沒操控，要操控買3系。這一代國內在售的G平臺的寶馬sedan，就論操控，G30 5系毫無疑問排第一，5i>7Li>5Li>3Li，3系操控墊底（標軸未知）說G28這一代國產3系比5系標軸操控好的有一個算一個，全是鍵盤車神，你只要開過就不可能得出3系比5系標軸操控好的結論。

　　說了這么多，最后給你的建議是：既然你猶豫糾結，買華晨就完事兒了。

　　因為標軸的車主都是直奔標軸去的，絕對不會在長短軸間糾結猶豫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）