【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器作用是減緩整個(gè)車子的振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作得更加平穩(wěn)，降低汽車行駛中產(chǎn)生的噪音，提高乘坐舒適性。

　　德系三大高端汽車品牌BBA，如今我們提到奧迪恐怕第一時(shí)間想起的是“除了造燈啥都不會(huì)的那個(gè)著名的燈廠”，而提到奔馳呢則是讓人想起“那個(gè)沒(méi)完沒(méi)了的召回，召回到天荒地老的著名汽車發(fā)明者”……眼看著就剩下寶馬一家。

　　俗話說(shuō)“開寶馬，坐奔馳”。寶馬作為真正的駕駛者之車一直以來(lái)都是大虎悠心中向往的傳奇之一。50：50的前后軸載荷分布比例、前縱置后驅(qū)的動(dòng)力布局、自然吸氣的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一直以來(lái)都是寶馬的“看家三件寶”。

　　雖然寶馬如今自己對(duì)自己賴以成名的“看家三件寶”也逐步逐步在放棄，導(dǎo)致了無(wú)數(shù)傳統(tǒng)寶馬鐵桿粉的紛紛離去，但寶馬的品牌溢價(jià)依然還在，依然是高檔汽車經(jīng)典品牌之一。作為傳統(tǒng)前置后驅(qū)轎車入門的3系，是我們能夠接觸到“真正寶馬味道”的最便宜的系列。

　　今年夏天帥氣的寶馬全新3系呱呱墜地到現(xiàn)在，半年還沒(méi)到，結(jié)果卻爆出重大的缺陷新聞。具體內(nèi)容是寶馬方面要求經(jīng)銷商全面停止銷售，已經(jīng)銷售中的車輛也暫停售賣，并停止車輛交付，范圍包含了代號(hào)為G12（新7系）、G20/G28（新3系）、G29（Z

　　4）的車型。

　　寶馬突發(fā)緊急召回：多個(gè)系列遭殃如此重大的新聞背后，是廠家針對(duì)車輛發(fā)現(xiàn)的隱患和缺陷。根據(jù)廠家給出的說(shuō)法，是發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸軸承存在問(wèn)題，可能很多人都要問(wèn)了：區(qū)區(qū)一條平衡軸又能引發(fā)什么大問(wèn)題呢？事實(shí)上也許大家早已經(jīng)遺忘去年奔馳鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“爆缸門”事件了。

　　當(dāng)時(shí)奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)使用了先進(jìn)的奔馳專利蘭徹斯特（Lanchester）平衡器。相比其他主流發(fā)動(dòng)機(jī)上的雙對(duì)旋平衡軸（安裝在曲軸箱中部）體積和長(zhǎng)度方面相對(duì)較小。而且廠家聲稱蘭徹斯特（Lanchester）平衡器的降噪效果在全世界所有發(fā)動(dòng)機(jī)平衡器系統(tǒng)中最為先進(jìn)。

　　但隨著后來(lái)爆發(fā)出的M274發(fā)動(dòng)機(jī)蘭徹斯特（Lanchester）平衡器斷裂飛出，飛速旋轉(zhuǎn)的破損平衡軸進(jìn)而硬生生的把氣缸體打穿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)巨大破洞，奔馳開始召回M274發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　那么說(shuō)到這里我們應(yīng)該也了解此次寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)到底是個(gè)什么大致的情況了。因?yàn)榇舜纬霈F(xiàn)隱患的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B48，也是采用了雙平衡軸，位置在曲軸的左右兩側(cè)。相比寶馬早期的單根平衡軸的發(fā)動(dòng)機(jī)，B48平衡軸叫做“雙平衡軸”。

　　寶馬官方調(diào)查結(jié)論：軸承存脫落解體風(fēng)險(xiǎn)而這一次寶馬方面公布的調(diào)查信息稱：是發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，軸承外環(huán)可能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中從曲軸箱脫出。這可能導(dǎo)致平衡軸松動(dòng)并同曲軸接觸、干涉，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和（或）缸體損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）