【太平洋汽車網(wǎng) 深圳優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)深圳深美昌廣汽豐田最新報(bào)價(jià)，YARiS L 致享（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓1.20萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓1.20萬 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)先版 7.98萬 ↓1.20萬 6.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓1.20萬 7.58萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓1.20萬 8.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓1.20萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓1.20萬 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5E 手動(dòng)魅動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 7.98萬 ↓0.80萬 7.18萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5E CVT魅動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G 手動(dòng)炫動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 8.78萬 ↓0.80萬 7.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 9.58萬 ↓0.80萬 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5G CVT炫動(dòng)天窗版 國(guó)Ⅵ 9.78萬 ↓0.80萬 8.98萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 1.5GS CVT銳動(dòng)版 國(guó)Ⅵ 10.48萬 ↓0.80萬 9.68萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.5E CVT冠軍限量版 9.08萬 ↓0.80萬 8.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 1.5G CVT冠軍限量版 10.08萬 ↓0.80萬 9.28萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜，加上黑色飾物，十分亮眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用內(nèi)斂的線條，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾給人一種非常文雅的感覺，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139?！っ?，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@singhuilaile說道：“在舒適度上，還是很不錯(cuò)的，雖然全車是一個(gè)織布座椅，在檔次上，看著是有點(diǎn)low，但是這個(gè)座椅也不影響他的一個(gè)舒適度，坐上去一個(gè)感覺，然后就是他的一個(gè)空間上，垂直的一個(gè)頭部空間還有他的一個(gè)腳部空間，都很充足，不會(huì)讓人產(chǎn)生壓抑感，然后就是車子的音箱效果也還不錯(cuò)，開著小車，聽著音樂，超舒服?！?/p>

網(wǎng)友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)候給駕駛員的感覺不會(huì)說很虛，平時(shí)在道路上開得話就很輕的，一轉(zhuǎn)彎個(gè)你的感覺就是很穩(wěn)健。不過在過減速帶的時(shí)候不會(huì)說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點(diǎn)減速帶車子的懸掛會(huì)軟起來，不知道會(huì)不會(huì)軟，跟不知道會(huì)不會(huì)底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

網(wǎng)友@zhang198807說道：“動(dòng)力超車很輕松，高速提速、超車和我以前的現(xiàn)代朗動(dòng)基本差不多，甚至超過朗動(dòng)的動(dòng)力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）