曾經(jīng)在國內(nèi)市場叱咤風云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的奇瑞，這幾年的發(fā)展似乎不太樂觀，風頭完全被吉利、比亞迪等車企蓋過。但是，不代表奇瑞的車不行，只是沒那么花哨而已。比如奇瑞的suv車型推薦的瑞虎8，表面看起來沒什么，但是三件絕對優(yōu)秀。

瑞虎8的三大亮點

瑞虎8作為奇瑞瑞虎家族的旗艦SUV，可以說代表了目前奇瑞汽車最高的造車水平，尤其是三大部分，甚至達到了同級領(lǐng)先世界的水平。它專攻三大部分以至于拋棄了花哨的外表，卻變得默默無聞。但是，深入了解它，你一定會信任它。

很多車主看到數(shù)據(jù)都覺得1.5T發(fā)動機不行。真的不對。要知道，這臺發(fā)動機是國內(nèi)第一臺熱效率達到37.1%的發(fā)動機。雖然表面數(shù)據(jù)只有108 kW(147 PS)/5500 rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000 rpm，但實際上世界上很少有發(fā)動機能超越它。

不是功率數(shù)據(jù)，是37.1%的熱效率數(shù)據(jù)。目前只有奔馳、豐田等國際車企的個別發(fā)動機能達到40%左右的水平。比如豐田的1.2T發(fā)動機熱效率是36.1%，本田的1.5T發(fā)動機熱效率是38%?？梢娙鸹?這37.1%有多厲害。

不僅是發(fā)動機，雙離合變速箱也是奇瑞和Getrak聯(lián)合研發(fā)的。它具有燃油經(jīng)濟性高、換擋快、能承受更大扭矩的特點。經(jīng)過特殊調(diào)校，發(fā)動機對應轉(zhuǎn)速僅為1.2秒，動力輸出高達96%，達到同級最佳表現(xiàn)。

最后，底盤采用T1X平臺打造。這個平臺的核心是底盤，所以瑞虎8在懸架匹配和底盤調(diào)校上都達到了國際高水平。從車主的反饋可以知道它的底盤有多穩(wěn)，減震效果也很到位。所以奇瑞瑞虎8的口碑還是很好的，唯一被詬病的就是內(nèi)飾差，但是買車最重要的還是質(zhì)量。如果要省心的話，瑞虎8絕對是個不錯的選擇。