【太平洋汽車】排氣管燒紅，是因?yàn)闅飧變?nèi)燃?xì)庥幸徊糠诌M(jìn)入排氣管中繼續(xù)燃燒所致，混合氣過稀，可燃的油氣著火后燃燒速度緩慢，延遲到排氣行程仍在燃燒。正常工作的發(fā)動機(jī)排氣管的溫度不會很高，只有發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷狀態(tài)下較長時(shí)間工作，排氣管才會燒紅。

　　排氣管燒紅，是因?yàn)槠變?nèi)燃?xì)庥幸徊糠诌M(jìn)入排氣管中繼續(xù)燃燒所致：混合氣過稀，可燃油氣著火后燃燒速度緩慢，延遲到排氣行程仍在燃燒。

　　正常工作的發(fā)動機(jī)排氣管的溫度不會很高，只有發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷狀態(tài)下較長時(shí)間工作，排氣管才會燒紅。另外，常見排氣管燒紅的原因還有：氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，使氣門開啟過遲；氣門早開遲閉角度不合適；點(diǎn)火時(shí)間過遲以及排氣管、消聲器內(nèi)積炭過多等。

　　車輛行駛時(shí)，排氣管燒紅的主要原因是：正在燃燒的氣體沖入排氣管，使排氣溫度升高；排氣門密封不嚴(yán)，或氣門間隙過小，導(dǎo)致燃燒氣體排入排氣管，使排氣溫度升高；噴油時(shí)間過遲，不僅致使燃燒速度緩慢，還使得燃燒不完全，造成噴油后期柴油在排氣管中燃燒，使排氣溫度升高。

　　檢修時(shí)，應(yīng)調(diào)整好混合氣濃度，檢查和調(diào)整氣門間隙，調(diào)整點(diǎn)火或噴油時(shí)間。

　　拆掉排氣管、消聲器，抽出消聲器分解后，放在煤油中（或化學(xué)法）清除積炭，或用鏟刀刮除積炭，也可放在明火上燒干消聲器管芯，最后再用鋼絲刷清洗。必要時(shí)更換磨蝕損壞的部件，予以修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）