【太平洋汽車(chē)】安全帶鎖扣開(kāi)關(guān)作用是識(shí)別安全帶鎖舌是否位于安全帶鎖扣內(nèi)，在此由碰撞與安全模塊為傳感器供電并分析傳感器數(shù)據(jù)。從總線端15起，系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控安全帶鎖扣開(kāi)關(guān)，同時(shí)將開(kāi)關(guān)信號(hào)用于視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)安全帶警告，以及確定觸發(fā)哪些乘員保護(hù)系統(tǒng)。

　　F30 被動(dòng)安全系統(tǒng)

　　4. 功能4.

　　1. 碰撞和安全模塊功能碰撞和安全模塊的任務(wù)是持續(xù)評(píng)估所有傳感器信號(hào)，以便從中識(shí)別出碰撞情況。碰撞和安全模塊根據(jù)傳感器信號(hào)及其評(píng)估結(jié)果識(shí)別出碰撞方向和碰撞強(qiáng)度。

　　ACSM 分析傳感器信息，隨后采取相應(yīng)措施以便有選擇地觸發(fā)所需乘員保護(hù)系統(tǒng)。碰撞和安全模塊對(duì)系統(tǒng)自身進(jìn)行監(jiān)控并以安全氣囊指示燈熄滅的方式表示系統(tǒng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。

　　如果運(yùn)行期間出現(xiàn)故障，就會(huì)將其存儲(chǔ)在一個(gè)故障代碼存儲(chǔ)器內(nèi)，診斷時(shí)可以讀取該故障代碼。

　　如果識(shí)別到碰撞情況，就會(huì)將具體情況以碰撞信號(hào)形式提供給總線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其它總線設(shè)備。隨后各控制單元根據(jù)碰撞嚴(yán)重程度執(zhí)行各自的工作。

　　活動(dòng)包括： 開(kāi)啟中控鎖 接通危險(xiǎn)報(bào)警燈 接通車(chē)內(nèi)照明燈 停用電動(dòng)燃油泵 關(guān)閉輔助加熱器 進(jìn)行緊急呼叫。

　　碰撞和安全模塊的另一項(xiàng)功能是安全帶聲音警告功能，即通過(guò)視覺(jué)和聲音信號(hào)提醒駕駛員和前乘客系好安全帶。通過(guò)安全帶鎖扣開(kāi)關(guān)確定駕駛員和/或前乘客是否系上安全帶。此外還包括針對(duì)聲音安全帶警告的前乘客座椅占用信息。此外，對(duì)于配備歐洲特定附加內(nèi)容（選項(xiàng)

　　230）的車(chē)型，后排安全帶觸點(diǎn)的狀態(tài)也得到監(jiān)控，并在組合儀表中顯示。此外，對(duì)于美規(guī)的車(chē)型，將監(jiān)控駕駛員和前乘客的位置。

　　碰撞和安全模塊的功能通常分為以下幾個(gè)范圍： 與碰撞相關(guān)的功能 系統(tǒng)監(jiān)控功能 附加舒適功能。

　　4.

　　2. 與碰撞相關(guān)的功能碰撞和安全模塊必須執(zhí)行下列與碰撞相關(guān)的功能： 分析傳感器信號(hào) 碰撞識(shí)別 確定需要啟動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu) 確定觸發(fā)時(shí)刻和觸發(fā)順序 觸發(fā)引爆電路輸出級(jí) 將碰撞信號(hào)發(fā)送給所有總線設(shè)備 碰撞記錄 緊急呼叫功能。

　　4.2.

　　1. 分析傳感器信號(hào)傳感器用于辨別和確認(rèn)正面、側(cè)面和尾部碰撞以及翻車(chē)監(jiān)測(cè)。

　　傳感器與碰撞和安全模塊直接連接，碰撞和安全模塊分析和處理傳感器信號(hào)。

　　4.2.

　　2. 歐規(guī)車(chē)型的碰撞識(shí)別歐規(guī)車(chē)型配備下列傳感器： B 柱內(nèi)的一個(gè)橫向和縱向加速度傳感器（綠色） ICM 內(nèi)的一個(gè)橫向和縱向加速度傳感器（黃色） ICM 內(nèi)的一個(gè)滾動(dòng)速率傳感器（黃色）（僅限于帶有 2VF 自適應(yīng) M 底盤(pán)或帶停車(chē)起步功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的車(chē)輛） ICM 內(nèi)的一個(gè)垂直加速度傳感器（黃色）（僅限于帶有 2VF 自適應(yīng) M 底盤(pán)或帶停車(chē)起步功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的車(chē)輛）縱向加速度傳感器可以測(cè)量正加速度和負(fù)加速度。借助這些信號(hào)可以識(shí)別正面碰撞或尾部碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）