【太平洋汽車】發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的作用顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，確定發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的有效比燃油消耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是發(fā)動(dòng)機(jī)的外部載荷，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力隨外部載荷而變化，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力又取決于節(jié)氣門的開度，所以發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小可用節(jié)氣門的開度來表示。負(fù)荷的大小一般用百分?jǐn)?shù)來表示什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性分析及其意義 發(fā)動(dòng)機(jī)諸性能特性中有一個(gè)叫做負(fù)荷特性，它是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的有效比燃油消耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化關(guān)系。利用這一變化曲線，可最全面地確定發(fā)動(dòng)機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速時(shí)的經(jīng)濟(jì)性。 在了解負(fù)荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。 衡量汽車耗油量大小一般用汽車在規(guī)定的速度下行駛100公里路程的實(shí)際耗油量（升）計(jì)算。例如汽車技術(shù)參數(shù)上常見有“90公里/小時(shí)等速”時(shí)100公里耗油量的參數(shù)，這是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。 衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，工程技術(shù)人員用有效比燃油消耗量這一個(gè)指標(biāo)，簡稱油耗率，用ge表示，它指每小時(shí)單位有效功率消耗的燃油量，單位是g/kw。h。當(dāng)然，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性還有其它指標(biāo)，由于與本文關(guān)系不大不作介紹。 發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。汽油機(jī)是依靠節(jié)氣門調(diào)節(jié)負(fù)荷的，因此汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性；柴油機(jī)是靠改變噴油量來調(diào)節(jié)負(fù)荷的，通過噴油量變化改變混合氣成份，因此柴油機(jī)負(fù)荷特性又稱燃油調(diào)整特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）