【太平洋汽車】同步器鎖環(huán)的作用是使接合套與對應齒圈的圓周速度迅速達到同步的機構(gòu)，以及阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊，由于在接合套與鎖環(huán)齒端倒角相抵觸時，駕駛員始終對接合套施加一個軸向推力，該軸向推力使接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)的齒端倒角面之間產(chǎn)生正壓力。

　　鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)與工作過程1鎖環(huán)式慣性同步器結(jié)構(gòu)與工作過程鎖環(huán)式慣性同步器是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。它可以從結(jié)構(gòu)上保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達到同步之前不可能接觸，以避免齒間沖擊和發(fā)生噪聲。

　　轎車和輕、中型貨車的變速器廣泛采用鎖環(huán)式慣性同步器，其結(jié)構(gòu)和工作原理可以解放CAl091型汽車六檔變速器中的

　　五、六檔同步器（圖14—13a）為例說明。將花鍵轂15套裝到第二軸上后，即用卡環(huán)18軸向固定。在花鍵轂兩端與齒圈3和9之間，各有一個青銅制成的同步鎖環(huán)（也稱同步環(huán)）4和8。

　　鎖環(huán)上有斷續(xù)的短花鍵齒圈（圖14—13b），花鍵齒的斷面輪廓尺寸與齒圈3、9及花鍵轂15上的外花鍵齒均相同。

　　兩個同步鎖環(huán)上的花鍵齒，在對著接合套的一端，都有倒角（稱鎖止角），且與接合套齒端的倒角相同。同步鎖環(huán)具有與齒圈3和9上的錐形摩擦面錐度相同的內(nèi)錐面，錐面上制出細牙的螺旋槽，以便兩錐面接觸后，破壞油膜，增加錐面間的摩擦。三個滑塊5分別嵌合在花鍵轂的三個軸向槽b內(nèi)，并可沿槽軸向滑動。三個定位銷6分別插入三個滑塊的通孔中。

　　在彈簧16的作用下，定位銷壓向接合套，使定位銷端部的球面正好嵌在接合套中部的凹槽a中，起到空檔定位作用。

　　滑塊5的兩端伸入鎖環(huán)4和8的三個缺口c中。鎖環(huán)的三個凸起部d分別伸入到花鍵轂的三個通槽e中，只有當凸起部d位于缺口e的中央時，接合套與鎖環(huán)的齒方可能接合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）