不管是手動擋還是自動擋，大部分都是用操縱桿換擋。但隨著新型方向盤換擋撥片的出現(xiàn)，操作變得更加容易，雙手不離開方向盤即可換擋，增加了駕駛的可操作性。不過大部分車主大概不會用方向盤換擋，主要是功能有限。

打方向盤更有操作性。

所有配備方向盤換擋撥片的車都是手動一體的自動擋車。這種方向盤換擋意味著換擋可以直接通過換擋撥片實現(xiàn)，而不需要經過變速箱的選擋器?？雌饋砗芊奖悖瑢嶋H上并不普及。主要用在跑車和轎跑上，因為方向盤換擋比較方便。

方向盤的換擋撥片一般位于方向盤后面，駕駛員的手不離開方向盤就能夠到的地方。當轉動方向盤換檔時，駕駛員一般只需將檔位推入D、S或手動擋模式。用食指和中指指向駕駛員方向是增擋，往下按是減擋。而且方向盤換擋只有這兩個功能。

有了方向盤換擋撥片，車輛在D檔行駛時，駕駛員可以隨時用手指手動換擋變速箱，在加速超車時尤其有用。連續(xù)降檔，在發(fā)動機轉速提高的情況下，有足夠的動力快速超車，這是方向盤換擋帶來的駕駛樂趣，所以這個裝置在很多拉力、場地賽甚至F1比賽中都有使用。

需要注意的是，裝方向盤換擋撥片的車都是自動擋，沒有換擋桿，而換擋撥片只有加減擋的功能，所以很多人不知道怎么掛倒檔。其實倒檔是按鈕式的，一般在駕駛座的左側或者右側，上面標有“R”的按鈕就是倒檔。

自動擋雖然采用手動模式，但不如手動擋省油，甚至更耗油。因為變速器的本質還是自動擋，而人們沒有電腦控制的精準換擋時機，所以自動擋采用手動模式會更省油。

以上是方向盤換擋的簡單操作，但是很費油。絕對不要隨便玩的不是跑車的相關內容。希望對大家有幫助。