【太平洋汽車】OTA全稱“Over-The-Airtechnology”，即空中下載技術(shù)，通過移動通信的接口實現(xiàn)對軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對相應(yīng)的ECU進(jìn)行軟件升級。OTA技術(shù)最早出現(xiàn)在日本，目前通過OTA方式升級軟件廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)。

　　2021年4月16日凌晨，今年最重磅新車之一的奔馳EQS正式發(fā)布，至此該車終于掀開了神秘的面紗。奔馳EQS實車也將在幾天之后開幕的上海車展上與大家正式見面，相信前往本屆車展現(xiàn)場參觀的車迷們誰也不會錯過體驗一下這臺新旗艦吧？那么它都有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)呢？

　　關(guān)于奔馳EQS（參數(shù)|圖片）你必須了解的7件事！

　　純電動EVA平臺下的首款車型溜背式造型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)0.20Cd搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的首款車型貫穿式OLED大屏，由非規(guī)則的曲面玻璃打造具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能，整車OTA升級雙電機(jī)車型0-100km/h加速4.1秒WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)770公里1、奔馳純電動EVA平臺下的首款車型奔馳EQS是純電動EVA平臺下的首款車型，未來梅賽德斯-奔馳還將基于該平臺推出EQE（參數(shù)|圖片）、EQE SUV、EQS SUV（參數(shù)|圖片）甚至是EQG（參數(shù)|圖片）等車型。有消息稱基于純電動EVA平臺打造的EQ家族車型續(xù)航里程將均超過700公里，并配備空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向以及整車OTA升級等配置。

　　2、溜背式造型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)0.20Cd奔馳EQS的外觀在發(fā)布前一直保持著神秘，不知道揭開面紗的那一刻是否與你預(yù)想的一樣呢？奔馳EQS依舊延續(xù)了EQ家族的設(shè)計風(fēng)格，全封閉式格柵配合貫穿式半圓弧燈組使車頭看上去非常圓潤，但前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計又兼顧了運(yùn)動感，頗有一些AMG的姿態(tài)。

　　智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊由于采用了溜背式造型設(shè)計，因此側(cè)面的視覺效果充滿了流暢、優(yōu)雅的感覺，該車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.20Cd，這樣讓它成為了有史以來最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。

　　奔馳EQS的車身尺寸長/寬/高分別為：5216/1926/1512mm，軸距為3210mm短車尾的設(shè)計讓其看上去非常緊繃，屬于標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車風(fēng)格。尾燈燈組同樣采用了貫穿式的設(shè)計，兩側(cè)燈組內(nèi)部的燈帶呈現(xiàn)出類似3D螺旋效果，點(diǎn)亮之后的效果非常驚艷。

　　3、搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的首款車型即便奔馳EQS的內(nèi)飾在之前已率先發(fā)布，但它依舊是該車的最大亮點(diǎn)，沒有之一！更值得期待的當(dāng)然就是本屆上海車展上大家有望親身去體驗感受一番。而“化繁為簡”的MBUX Hyperscreen的零層級交互會帶來怎樣的感受呢？不妨留給大家自行去探尋吧。

　　4、貫穿式OLED大屏，由非規(guī)則的曲面玻璃打造依舊被不少廠商相繼模仿的貫穿式雙聯(lián)屏已經(jīng)要被奔馳拋棄了，這一次由非規(guī)則的曲面玻璃打造的貫穿式OLED大屏效果如何呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）