【太平洋汽車】邁騰車發(fā)動機箱是鋁合金材質(zhì)，鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應(yīng)用，比如發(fā)動機缸體。

　　奧迪A6LTFSI標(biāo)準(zhǔn)型搭載了一臺代號為EA888的2.0T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為180馬力和320牛米，與之搭配的是一臺CVT無級變速箱，同時還配備了電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，采用前置前驅(qū)的奧迪A6L前后懸架分別為五連桿式獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

　　EA888系列發(fā)動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw（160PS）—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm；2.0TSI最大功率可達(dá)147kw（200PS）—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

　　這兩種排量的發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現(xiàn)相同的燃燒效果。

　　大眾新邁騰的發(fā)動機怎么樣，新邁騰發(fā)動機哪產(chǎn)的大眾新邁騰使用的是中國產(chǎn)發(fā)動機，產(chǎn)地位于大連市。

　　以邁騰 380TSI車型上（第三代EA888 2.0TSI）的動力系統(tǒng)為例，不僅兄弟車型帕薩特在用，像斯柯達(dá)的速派也已經(jīng)裝備了有些時日。最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，參數(shù)較上代車型有所提高。從帕薩特和速派的測試來看，成績也比老車型要更好一些。

　　最終實測0-100km/h加速成績?yōu)?.02秒，屬于正常發(fā)揮，在這個價位的同級別車型中屬于中上等水平。如果不是測試當(dāng)天北京的氣溫較高，相信達(dá)成6秒多的成績也有很大希望。

　　運動模式下掛入S擋，踩住剎車的同時深踩油門，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會憋到3000rpm左右，此時松開剎車踏板，邁騰便可以很容易得完成一次“彈射起步”。

　　當(dāng)然這個起步其實并不完美，一擋的扭矩會突破輪胎的極限，導(dǎo)致車輪打滑，ECU限制動力輸出。雖然只是短暫的一刻，但也會稍稍影響到最終的成績。

　　馬力提升后，中后段的加速能力確實相較老邁騰有一定的提升。否則以這個起步的表現(xiàn)，也很難達(dá)到7秒這個水平的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）