現(xiàn)在人們對suv的關(guān)注不僅僅是外觀、內(nèi)飾、空間，還有suv的動力。動力不足的suv，開起來感覺真的很差。對于別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種小型suv來說，大家都很重視發(fā)動機(jī)，那么別克昂科拉到底是一款什么樣的發(fā)動機(jī)呢？讓我們看一看。

一、別克昂科拉發(fā)動機(jī)動力充足。

至于別克昂科拉是什么樣的發(fā)動機(jī)，首先在動力方面，別克昂科拉搭載了全新的1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200nm，性能幾乎與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速箱或六速手自一體變速箱。自動變速器的變速桿設(shè)計很有特色。采用了類似GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型的按鈕式手動換擋，手動換擋按鈕設(shè)計在變速桿頂部。手動擋車型采用進(jìn)口6速手動變速箱。緊湊的齒輪比和出色的換擋感將為熱衷于駕駛的消費者提供更加多樣化的選擇。

第二，別克昂科拉動力輸出平順。

實際駕駛中，昂科拉感覺很自然。雖然沒有特別的輕快感或者推背感，但也不會讓人氣餒。作為一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款1.4T發(fā)動機(jī)真的沒有渦輪增壓的特點。剛開始的時候，感覺有點遲滯。當(dāng)然，它中高旋轉(zhuǎn)“爆炸”的時候沒有明顯的刺激，因為排量真的很小。1500轉(zhuǎn)以下，只相當(dāng)于普通的1.4升汽車，但轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)時，油門響應(yīng)沉重緩慢。隨著油門的深淺變化，這臺小排量發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出足夠撩撥敏感神經(jīng)的平順動力。

第三，別克昂科拉的駕駛感覺很平順。

昂科拉的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架并沒有采用獨立懸架，而是復(fù)合扭力梁式后懸架。過彎時，它的側(cè)傾不是很明顯，但是經(jīng)過顛簸的路面時，感覺和其他車型相比還是很小的。實際道路中，避震系統(tǒng)的設(shè)置比較硬朗，有些出乎意料。通過顛簸路段時，傳入車內(nèi)的震動會很明顯，路感也很清晰，是年輕人喜歡的風(fēng)格。雖然舒適性會受此影響，但曲線中的支撐力卻得到了意想不到的效果。減震器有非常好的韌性和足夠的支撐力，車身不會因為高度而有任何不合適和不必要的晃動。整車非常敏捷靈活。

別克昂科拉是什么發(fā)動機(jī)？看了上面的介紹，相信大家對別克昂科拉的發(fā)動機(jī)也能有所了解。這款車的動力表現(xiàn)還是很不錯的。作為一款小型suv，別克昂科拉的動力表現(xiàn)可以說是非常細(xì)膩，是一款非常適合家用的suv。

以上是別克昂科拉發(fā)動機(jī)動力輸出平順，駕駛感受平順的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有幫助。