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寧波鄞州區(qū) 英朗最多讓4.5萬(wàn) 現(xiàn)車(chē)充足

2022-11-15 11:09:46 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)?鄞州區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】編輯從鄞州區(qū)多家別克經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,目前英朗詢(xún)底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) - 13.59萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無(wú)畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 8.49萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 9.09萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬(wàn) ↓4.50萬(wàn) 9.89萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬(wàn) ↓3.90萬(wàn) 7.09萬(wàn)
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2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 7.29萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V 11.89萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 7.59萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 8.39萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬(wàn) ↓4.30萬(wàn) 10.09萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  英朗前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合大尺寸的多邊形格柵,讓前臉造型走了整潔路線。

  這款車(chē)尺寸4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車(chē)側(cè)顯得頗具干練的感覺(jué),采用了雅致的線條,給人動(dòng)感十足的視覺(jué)效果。

  英朗內(nèi)飾給人一種非常樸素的感覺(jué),中控臺(tái)采用了硬塑料材質(zhì),輔以銀色飾條,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。

  英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@xhl1998說(shuō)道:“座椅的包裹還是可以的,后排也有空調(diào)的出風(fēng)口和充電的地方,就是噪音方面的控制很一般的?!?/p>

網(wǎng)友@82217264說(shuō)道:“目前顯示油耗是7.5,感覺(jué)比好多車(chē)友說(shuō)的都低,應(yīng)該跟我的駕駛習(xí)慣沒(méi)有關(guān)系,可能是想到紅綠燈少的原因吧!提車(chē)第2天就上高速了,后面使用期間經(jīng)常3500轉(zhuǎn)左右,所以這個(gè)油耗很滿(mǎn)意?!?/p>

網(wǎng)友@uv100說(shuō)道:“駕駛體驗(yàn)嘛,其實(shí)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)其他車(chē)主吐槽說(shuō)它起步慢,在等紅綠燈的時(shí)候,無(wú)論是不是猛踩油門(mén),前三五秒是沒(méi)有提速的感覺(jué),然后慢慢提速到40的時(shí)候才感覺(jué)到油門(mén)的作用。還有就是會(huì)感覺(jué)它有點(diǎn)肉,特別是在爬坡的時(shí)候。但是我個(gè)人覺(jué)得的話(huà),它起步還是挺輕松的啊,在市內(nèi)通勤開(kāi)的話(huà),它是完全足夠的。它的方向盤(pán)對(duì)于我來(lái)說(shuō)會(huì)稍微有點(diǎn)重,不過(guò)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)還是挺靈敏的。還有的就是這款車(chē)的隔音方面我覺(jué)得還是可以再加強(qiáng)一下的,其他的話(huà)就還好,換擋也算比較平順的,底盤(pán)調(diào)教也ok,開(kāi)起來(lái)還是算得心應(yīng)手的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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