【太平洋汽車】凌志400空氣流量計(jì)的作用是感知進(jìn)氣量的多少并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給ECU，ECU結(jié)合其它傳感器的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算并和存儲(chǔ)器里的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，最終確定噴油量的大小并驅(qū)動(dòng)噴油器進(jìn)行實(shí)時(shí)噴油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最合適的混合氣配比。

　　空氣流量計(jì)又叫空氣流量傳感器，是電控發(fā)動(dòng)機(jī)眾多傳感器中的一種?？諝饬髁坑?jì)可感知進(jìn)氣量的多少并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給ECU，ECU結(jié)合其它傳感器的信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算并和存儲(chǔ)器里的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，最終確定噴油量的大小并驅(qū)動(dòng)噴油器進(jìn)行實(shí)時(shí)噴油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得最合適的混合氣配比?？諝饬髁坑?jì)有多種型式，目前常見的有翼片式、卡門旋渦式、熱絲式和熱膜式等。空氣流量計(jì)如果出現(xiàn)故障必然會(huì)使供油量產(chǎn)生誤差，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至還會(huì)造成機(jī)件損壞。

　　一、翼片式（葉片式）空氣流量計(jì)的檢修（以豐田佳美1VZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

　　1.測(cè)量電阻值 首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)斷開蓄電池電源線，然后拆下翼片式空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器，用萬用表測(cè)量各個(gè)端子之間的電阻，阻值應(yīng)符合表1內(nèi)所列的標(biāo)準(zhǔn)值（環(huán)境溫度為室溫），否則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。需要注意：表格里的數(shù)據(jù)是在常溫下的數(shù)據(jù)，當(dāng)進(jìn)氣溫度發(fā)生改變時(shí)，THA端子和E2端子間的電阻值也會(huì)變化。

　　2.測(cè)量電壓值 首先插好空氣流量計(jì)的進(jìn)線連接器，然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋，用萬用表測(cè)量VC端子和E2端子、VS端子和E2端子間的電壓。測(cè)量結(jié)果應(yīng)符合表2所列的標(biāo)準(zhǔn)值，否則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。

　　3.測(cè)量工作輸出信號(hào) 拔下噴油器線束，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者單獨(dú)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，用萬用表測(cè)量VS端子和E2端子之間的電壓值，電壓應(yīng)隨著葉片開度的逐漸變大而漸小，否則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。

　　二、卡門旋渦式空氣流量計(jì)的檢修（以凌志LS400轎車IUZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為例）

　　1.測(cè)量電阻值 首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開蓄電池電源線，然后拆下空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器。用萬用表測(cè)量空氣流量計(jì)THA端子和E2端子間的電阻測(cè)量值應(yīng)符合表3所列的標(biāo)準(zhǔn)值，否則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。

　　2.測(cè)量電壓值 首先插好空氣流量計(jì)的進(jìn)線連接器，然后把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”擋位置，用萬用表檢測(cè)表4內(nèi)所列的各個(gè)端子間的電壓值，應(yīng)符合表4中標(biāo)準(zhǔn)值的要求，否則說明空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。

　　3.測(cè)量工作輸出信號(hào) 拔下噴油器線束，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者單獨(dú)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，用示波器測(cè)量E1端子和KS端子間的脈沖，應(yīng)有的的脈沖波形，否則說明此空氣流量計(jì)損壞，應(yīng)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）