【太平洋汽車】vtc電磁閥的作用是作為發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣電磁閥，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高及發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加而改變進(jìn)氣時(shí)間，可以把它理解為一根可伸縮的管道，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)長的管道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后管道縮短，就是這個(gè)作用。

　　一輛行駛里程約13.3萬km的2012款本田奧德賽?？蛻舴从常涸撥囆旭傊邪l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，且有加速反應(yīng)慢的現(xiàn)象。故障代碼為VTC系統(tǒng)故障。

　　前期維修時(shí)，維修人員在未做徹底檢查時(shí)更換了VTC電磁閥，VTC執(zhí)行器及正時(shí)鏈條，發(fā)現(xiàn)故障燈依舊在行駛中亮起，并且用HDS做VTC系統(tǒng)測(cè)試始終處于失敗的狀態(tài)，隨即提出技術(shù)支持。

　　原因分析：相關(guān)系統(tǒng)的原理及構(gòu)成。VTC電磁閥根據(jù)PCM信號(hào)控制VTC作動(dòng)器提前室/延遲室的機(jī)油壓力。當(dāng)VTC作動(dòng)器旋轉(zhuǎn)到提前或延遲位置時(shí)，會(huì)改變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)。CMP-B檢測(cè)進(jìn)氣凸輪軸角并發(fā)送信息至PCM。隨著進(jìn)氣凸輪軸角度改變，PCM控制VTC電磁閥。（見圖

　　2）可見VTC電磁閥是由電腦直接控制，通過外部接地形成工作回路。由于己經(jīng)更換過新的電磁閥與執(zhí)行器，所以可能故障為：1，線路故障。2，電腦板內(nèi)部故障。3，外部傳感器（（CMPA）信號(hào)診斷過程：

　　1、查找電路圖檢查VTC電磁閥至ECM的電路是否正常（見VTC電磁發(fā)插頭的2號(hào)腳（藍(lán)白）至電腦板C插頭的23號(hào)針腳是ECM的控制線，接地由1號(hào)針腳至發(fā)動(dòng)機(jī)的101接地線接地。

　　2、測(cè)量導(dǎo)通結(jié)果接地及控制線都正常導(dǎo)通，同時(shí)晃動(dòng)插頭也無虛接及電阻增加的情況。剩下可能情況為ECM和CMP-A傳感器故障。

　　3、更換CMP-A故障依舊。

　　4、隨即替換ECM測(cè)試，發(fā)現(xiàn)VTC系統(tǒng)測(cè)試無異常，試車也無異常。隨即幫客戶訂貨并更換ECM.在大約10天后客戶又反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次行駛中點(diǎn)亮，回店后檢查故障代碼依舊。

　　5、因VTC電池閥是由電腦直接控制，當(dāng)中如果有某個(gè)點(diǎn)接地了會(huì)引起ECM直接的電源接地。所以把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)線束拆下，只要是與VTC有關(guān)的線束逐一檢查，無異常。

　　6、此時(shí)維修陷入了困境，沒有明顯的故障點(diǎn)就不敢輕易的做ECM的更換。此時(shí)在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表會(huì)有一瞬間的異常，指針異常抖動(dòng)。這個(gè)是不正常的情況。同時(shí)該車輛為加裝的一鍵啟動(dòng)，隨即準(zhǔn)備拆除一鍵啟動(dòng)回復(fù)原廠模式測(cè)試看是否有儀表抖動(dòng)的情況。然而在拆除的過程中發(fā)現(xiàn)有一鍵啟動(dòng)接地線是安裝在原車的公用接地點(diǎn)上的，而這顆接地螺絲沒有完全擰緊，手也可以擰動(dòng)。

　　7、同時(shí)發(fā)現(xiàn)該車的儀表有拆裝過的痕跡，為了確保安裝及線路其他異常重新拆裝儀表檢查發(fā) 現(xiàn)有其他2處的接地螺絲也未緊固緊固后測(cè)試通過原廠鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)及加裝一鍵啟動(dòng)打開點(diǎn)火開關(guān)均未發(fā)現(xiàn)有儀表抖動(dòng)情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）