【太平洋汽車】秦plus擁有4個氣囊。秦PLUSEV有6個安全氣囊、L2智能駕駛輔助系統(tǒng)、透明360°全景影像系統(tǒng)等多項智能駕駛輔助功能，全方位地安全保障，為用戶出行保駕護航。

　　在比亞迪公布搭載超級混動技術(shù)的三款產(chǎn)品后，相信有很多消費者都為之振奮了一回，不過最近在網(wǎng)上流傳了一張比亞迪秦PLUS的配置單可能又給不少觀眾澆了一瓢冷水。

　　從下面這張?zhí)荻扰渲帽砟軌虻玫侥壳肮碱A(yù)售價的四款車型的不同配置情況，最值得令人注意的點就在于一些不該精簡的地方，這款秦PLUS貌似還是做了減法。

　　首先就是當(dāng)時在測試中流出的MINI儀表盤備受網(wǎng)友詬病，沒想到網(wǎng)上給媒體測試的還是最大號的5寸屏，從入門款車型從配置單給出的信息來看，3英寸數(shù)顯儀表就有些令人摸不著頭腦了。

　　別人家的3寸是旁邊的有兩個圓盤儀表的情況下給了3寸，秦PLUS這個3寸如果最后和我們在測試中看到的5寸儀表一樣，單獨采用了一個更小的屏幕，那么真的不如就做成特斯拉那樣不帶儀表盤好了。

　　3寸是什么概念，10年前的iPhone3Gs有3.5寸，如果這樣一個小屏要同時顯示車速、轉(zhuǎn)速、油耗，那么在駕駛過程是很難看清楚的。而更大一號的5.5寸也沒有現(xiàn)在的主流手機大，邊框還極粗，很難想象比亞迪是基于什么決定才簡化儀表盤的。

　　其次就是全系4氣囊也令人大跌眼鏡，入門款用4氣囊可以說你良心，但頂配還4氣囊就有點說不過去了，日產(chǎn)軒逸賣得好也正是應(yīng)為每一層配置都能夠擊中各層次的消費人群，在高配車型中加入前后排頭部氣囊真不算什么高昂的成本。

　　還有就是國產(chǎn)車型在高配車型中都會加入的360環(huán)影，也并沒有存在高配車型上，就更別提L2級別的輔助駕駛了。秦PLUS可能覺得買這臺的車的消費者都是跑網(wǎng)約車的主力軍，車技無敵，只管省油。

　　如果3月正式上市之后，的確實錘了這個配置，加上它頂配接近15萬的售價，和低配難以等待的排產(chǎn)計劃，沖擊中國A級轎車銷量榜可能又是一個夢了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）