如今，很多雜志或各大媒體在報道汽車信息時，都會出現(xiàn)大量的專業(yè)術語。引進幾千萬、幾萬的車，光是發(fā)動機上就有多種發(fā)動機樣式，V型發(fā)動機或者直列發(fā)動機。但是當你看到兩個特別的品牌時，你會發(fā)現(xiàn)3354水平對置發(fā)動機這個陌生的詞。這個水平對置發(fā)動機到底好不好？采用這個東西的兩個品牌是保時捷和斯巴魯。

運行平穩(wěn)，重心低。

水平對置發(fā)動機好不好，很多人有不同的看法。我會詳細解釋它是什么。事實上，只有保時捷和斯巴魯是仍然堅持使用水平對置發(fā)動機的制造商。這些發(fā)動機的引入幾乎都是運行平穩(wěn)，重心較低，但水平對置發(fā)動機的先天優(yōu)勢可以為這兩個問題畫上一個完美的句號。

速度更快，噪音更小。

當然，敢于使用是有益的。水平對置發(fā)動機是指發(fā)動機的活塞均勻分布在曲軸的兩側，這樣所有的活塞都是左右水平移動的。這樣不僅可以降低發(fā)動機的重心，還可以使車輛行駛更加平穩(wěn)，大大提高發(fā)動機轉速，降低噪音。

高水平操作

保時捷和斯巴魯之所以堅持用level，是因為兩個品牌都把操控放在第一位。水平對置發(fā)動機正好可以滿足極限操控的需求。

現(xiàn)在大部分汽車都不用水平對置發(fā)動機，不是因為水平對置發(fā)動機好，而是汽車廠商要權衡利弊后再做選擇。權衡之后，保時捷和斯巴魯剛好選擇了水平對置發(fā)動機。

以上是水平對置發(fā)動機、保時捷、斯巴魯使用的相關內容。希望對你有幫助。