不知道大家有沒(méi)有這種經(jīng)歷，尤其是年輕人，想長(zhǎng)期改用手動(dòng)擋。因?yàn)槭謩?dòng)擋比自動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)手動(dòng)擋的駕駛技巧吧。

坐姿

新手的坐姿往往太靠前，要在熟練中慢慢把座位調(diào)整到正確的位置。右腳輕踩剎車(chē)踏板，兩腿之間的角度應(yīng)該在120度左右或者更鈍角。緊壓的時(shí)候腿不能完全伸直，可以用足夠的力量拉伸?？勘澄恢貌灰怪保M量保持胸部遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但要保證右手能輕松拿到變速桿5檔位置的變速桿頭；在市區(qū)行駛時(shí)可以將方向盤(pán)舉到較高的位置，長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)放在較低的位置。

不要盯著眼睛看。

市區(qū)要直視前方五六十米；高速路面的視線(xiàn)應(yīng)大于200米；出行時(shí)，經(jīng)常同時(shí)觀看前方幾輛車(chē)的運(yùn)行情況；汽車(chē)慢速行駛時(shí)，至少要穿過(guò)汽車(chē)的前后才能看清路面，尤其是在顛簸的路段；必要時(shí)將半個(gè)身體移出隊(duì)列，以便盡早了解前方情況。

換檔正時(shí)：

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，在市區(qū)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2000轉(zhuǎn)左右。這樣才能充分發(fā)揮動(dòng)力好，油耗經(jīng)濟(jì)的駕駛模式。

通常，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000 rpm時(shí)的相應(yīng)速度如下

第一檔15km/h。

2檔時(shí)為25公里/小時(shí)。

3檔時(shí)為35公里/小時(shí)。

4檔車(chē)速為55公里/小時(shí)。

5檔時(shí)為65km/h。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位和轉(zhuǎn)速下的聲音和感覺(jué)，合理把握時(shí)機(jī)，及時(shí)換擋。

描述：

以上不是換擋時(shí)機(jī)，而是保持每個(gè)檔位的最佳工作狀態(tài)(兼顧油耗和動(dòng)力)。僅供換擋參考，需要適當(dāng)提前換擋，降低油耗；如果需要增加動(dòng)力，可以適當(dāng)換擋。

一檔是起步檔，和倒檔傳動(dòng)比基本相同，不適合連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)，慣性過(guò)后，車(chē)輛可以換到2檔。

交接班要干凈利落，不能馬虎?？觳入x合踏板，慢慢離開(kāi)。避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低。在這種情況下，你應(yīng)該再次降檔，甚至跳降檔。換擋時(shí)先踩離合器再關(guān)油門(mén)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降低行駛速度。升檔時(shí)，先預(yù)踩油門(mén)，再松開(kāi)離合器。尤其是高速行駛時(shí)。

新手起步前，可以稍微預(yù)踩油門(mén)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)左右，不需要轉(zhuǎn)速表。感受一下就好，然后按照快、停、慢三步慢慢松開(kāi)離合踏板，保證你每次都成功。

因?yàn)樗械?a target="_blank" class="cmsLink">小型車(chē)都有齒輪同步器，所以在升擋和降擋時(shí)理論上不需要使用兩腳離合器操作。但在實(shí)際操作中，降檔時(shí)使用兩腳離合器，提高了操控的合理性，對(duì)車(chē)輛非常有利(通過(guò)兩腳離合器操作，兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得相同，有效延長(zhǎng)了同步齒圈的使用壽命，最大限度地降低了換擋時(shí)的沖擊聲。特別是在二檔到一檔的運(yùn)行中，必須使用兩腳離合器)。

駕校老師經(jīng)常教要攥腳，那么如何實(shí)現(xiàn)呢？

降檔、空油、兩腳分離法：

踩離合踏板，換擋；

松開(kāi)離合器踏板，補(bǔ)一腳空油(根據(jù)換擋前后的速度變化，確定給的空油量)；

踩下離合器踏板，換入新的降檔位置。

定時(shí)移位熟練程度的自我判斷；

汽車(chē)移動(dòng)后，不用踩離合踏板，五擋可以根據(jù)車(chē)速變化準(zhǔn)確隨意變換，聽(tīng)不到明顯的擋位撞擊聲。

剎車(chē)

正常駕駛中有兩個(gè)減速要素：主動(dòng)踏板制動(dòng)和被動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：

配合前方路況，巧妙地利用空擋技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)來(lái)控制車(chē)速是降低油耗、減少剎車(chē)的高明手段

緊急制動(dòng)往往會(huì)引起道路連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致交通堵塞，甚至發(fā)生事故。

在下坡、沙土、雨天、結(jié)冰路面等惡劣條件下。制動(dòng)動(dòng)作應(yīng)該更加可預(yù)測(cè)。

有必要做出制動(dòng)反應(yīng)。右腳放在剎車(chē)踏板上的同時(shí)，利用后視鏡快速觀察后方和側(cè)車(chē)道的車(chē)輛。如果沒(méi)有障礙物，可以輕輕轉(zhuǎn)彎變道，避免不必要的剎車(chē)動(dòng)作；如果有障礙物，盡量不要使用一腳緊急剎車(chē)(緊急情況除外)，充分利用前方空間，盡可能給后方留有余地。

車(chē)停穩(wěn)后，要拉上手剎，松開(kāi)踏板，不要養(yǎng)成踩剎車(chē)的壞習(xí)慣。(因?yàn)椋瑒x車(chē)尾燈的功率要比普通行車(chē)尾燈大好幾倍，而且一直亮著容易灼傷，紅燈特別刺眼，影響后方駕駛員視線(xiàn)。

手動(dòng)擋汽車(chē)在坡道上的起步技巧

在坡道上起步時(shí)，踩下離合器，將檔位換到一檔，然后拉下手剎，按下手剎按鈕，注意不要放開(kāi)剎車(chē)，往后拉。啟動(dòng)的所有準(zhǔn)備工作完成后，松開(kāi)右腳和剎車(chē)，把腳放在油門(mén)踏板上。右腳適當(dāng)加油并保持一定速度后，左腳抬起離合踏板，再慢慢抬起離合踏板。同時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲變悶，車(chē)速下降時(shí)，左腳要迅速停車(chē)保持靜止，右腳同時(shí)加油兩次，以保持足夠的動(dòng)力平穩(wěn)起步，然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)；

1.車(chē)向前移動(dòng)時(shí)，離合器踏板應(yīng)保持不動(dòng)，使汽車(chē)平穩(wěn)起步，然后慢慢抬起離合器踏板，直至完全合上；

2.當(dāng)汽車(chē)不動(dòng)不滑時(shí)，慢慢抬起離合器踏板。汽車(chē)開(kāi)動(dòng)后，踩下離合器踏板。汽車(chē)平穩(wěn)起步后，慢慢抬起離合器踏板，直至完全結(jié)合。

離合器章節(jié)

開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，要手腳并用。動(dòng)作不協(xié)調(diào)就會(huì)手忙腳亂，不僅難以控制，還可能損壞離合器。

離合器控制的注意事項(xiàng)：

1.踩離合的正確姿勢(shì)是腳掌踩離合踏板，腳跟貼地。離合器踩在最低點(diǎn)時(shí)，保持雙膝微曲。不要腳尖或腳跟離開(kāi)地面踩在板上，以免力量不足或滑倒。

2.踩離合器時(shí)，踩在最低的地板上，避免長(zhǎng)時(shí)間處于半接合狀態(tài)，保證離合器完全分離，不至于磨損。

3.開(kāi)車(chē)時(shí)，不要把離合器放得太快或故意把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提得太高，這樣會(huì)加速離合器的損耗。

4.踩下離合器時(shí)，一定要換擋。

5.踩離合器時(shí)，油門(mén)要放開(kāi)。

6.如果無(wú)法順利換擋，可以先松開(kāi)離合器，再踩下離合器，然后換擋。不要強(qiáng)行換擋，否則變速箱的齒輪會(huì)有摩擦。

7.開(kāi)車(chē)時(shí)千萬(wàn)不要右腳踩離合器。

手勢(shì)文章

每個(gè)人唱歌時(shí)的手勢(shì)不一樣，開(kāi)車(chē)時(shí)的換擋手勢(shì)也不一樣。事實(shí)上，既然有手動(dòng)擋汽車(chē)，就不存在完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則，因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不一樣，但如何平穩(wěn)舒適地變換，足以影響駕駛員的信心，換擋的準(zhǔn)確性和安全性。下面是一組流行的手勢(shì)，供你參考。

加當(dāng)

空擋1檔：右手向內(nèi)推排擋手柄，然后向上推到1檔。

1檔2檔：握住檔位手柄，拉至2檔。

2檔3檔：用手將檔位手柄向上推到3檔。

3檔4檔：用手掌輕扣擋把，手指分別抓住擋把，拉下到4檔，手掌仍包裹著擋把。

4檔5檔：反手將手柄推出，再向上推入5檔。

齒輪減速

5檔4檔：拉下5檔的檔位手柄，切入4檔。

4檔3檔：握住檔位手柄，向上推入3檔。

3檔2檔：向下推到2檔。

2檔1檔：推上1檔。

轉(zhuǎn)移文章

以一輛1.5升排量的家用車(chē)走在平坦的路面上為例，理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下：

以1檔起步：關(guān)于

上交也是一樣。不要在車(chē)速過(guò)低，車(chē)輛力量不大的情況下降檔，這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。要保持車(chē)輛一定的驅(qū)動(dòng)力和速度，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，就要盡早降檔，尤其是車(chē)輛上坡、低速、重載行駛時(shí)。

一般來(lái)說(shuō)，最佳降檔時(shí)間大致如下：

從5檔換到4檔：55公里/小時(shí)

從4檔換到3檔：45公里/小時(shí)

2檔3檔：35公里/小時(shí)

一檔二檔：25公里/小時(shí)

狹槽

不要掛空擋。大家都知道，就不多說(shuō)了。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為空擋的作用主要是起到一個(gè)過(guò)渡的作用，尤其是在低速跟車(chē)的時(shí)候，你可以把一只腳放在油里然后再放空擋，只用剎車(chē)來(lái)控制速度。前車(chē)速度加快后，可以選擇合適的檔位直接放到位。這就是換擋的概念。有時(shí)候，當(dāng)40到50公里的車(chē)速允許你選擇擋位的時(shí)候，你也可以這樣做，這樣你就有足夠的時(shí)間判斷前車(chē)或者后車(chē)的意圖，然后掛上合適的擋位。

跟著車(chē)

堵車(chē)的時(shí)候，跟著車(chē)走，換擋——一腳油門(mén)——空擋——適當(dāng)?shù)臅r(shí)候換擋..................