【太平洋汽車(chē)】豐田普拉多中央差速鎖的作用是鎖住差速器，臨時(shí)讓差速器失效，左右輪成為一體。具體而言，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。

　　普拉多裝后差速鎖作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。

　　普拉多2700是可以加裝后差速鎖的。

　　差速鎖形式多樣，常見(jiàn)的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數(shù)確定。鎖緊系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩可能相差的最大倍數(shù)K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。差速鎖還采用電子控制形式來(lái)適應(yīng)多變化的適用條件。

　　差速器在幾乎所有的汽車(chē)上都有，就是使得同一根軸上的兩側(cè)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速。假設(shè)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，那么內(nèi)側(cè)車(chē)輪行駛路線就會(huì)比外側(cè)車(chē)輪行駛距離短，那么兩側(cè)車(chē)輪就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，如果沒(méi)有差速器，那么兩側(cè)車(chē)輪就會(huì)產(chǎn)生相同的轉(zhuǎn)速，既不利于操控，也會(huì)加速輪胎的磨損。

　　擴(kuò)展資料：普拉多2700差速鎖的作用介紹如下：在汽車(chē)打滑時(shí)須手動(dòng)操縱（有的只是車(chē)內(nèi)的一個(gè)按鍵）差速鎖將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進(jìn)而把扭矩轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。

　　如果轉(zhuǎn)速差較大，那么可能會(huì)存在一側(cè)車(chē)輪打滑，這個(gè)時(shí)候ABS就會(huì)介入對(duì)打滑的車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)，從而把動(dòng)力有效地分配給另一側(cè)車(chē)輪，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步或脫困。當(dāng)車(chē)輛恢復(fù)正常行駛，電子差速鎖就會(huì)停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）