近年來，隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷更新和升級(jí)，許多汽車制造商推出了許多“免維護(hù)”的汽車零部件。那么，這些“免維護(hù)”的汽車零部件真的“免維護(hù)”嗎？

目前國內(nèi)市場上廣泛流通的是“免維護(hù)”零件，主要包括變速箱和正時(shí)鏈條，還有一種無水冷卻液，原廠說明書中沒有描述，但最近開始在市場上流行。

先說大尺寸變速箱。目前市場上主流的三款變速箱分別是at變速箱、雙離合變速箱和cvt變速箱。下面是一些典型的例子：ZF的6at變速箱，大眾的干式雙離合變速箱，日系車的cvt變速箱。

按照廠家的技術(shù)要求，這些變速箱都是免維護(hù)的，但最終從市場的實(shí)際反饋來看，這些變速箱因?yàn)闆]有及時(shí)保養(yǎng)，最終都是過早磨損，甚至最終大修后需要更換整機(jī)。

這個(gè)時(shí)候，很多人都有疑惑。廠商在誤導(dǎo)我們嗎？其實(shí)這里面有一個(gè)主要原因。

其中一個(gè)原因就是汽車廠商一開始對國內(nèi)的用車環(huán)境和路況并不完全了解，所以直接根據(jù)自己國內(nèi)的用車環(huán)境和路況來翻譯整本的國產(chǎn)車說明書。而且我們現(xiàn)在所有的汽車手冊都要求定期更換變速器油。

其次，我們來談?wù)劽饩S護(hù)正時(shí)鏈條。這個(gè)鏈條更有針對性。奔馳272、274、276和寶馬的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是免維護(hù)的。

然而，ea888第一代和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈并非免維護(hù)。雖然當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳亮點(diǎn)是免維護(hù)正時(shí)鏈條，但是很多發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條張緊器和鏈條伸長而掉齒，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

最后說一下近幾年流行的無水冷卻液，俗稱防凍液。當(dāng)我們談到這一點(diǎn)時(shí)，首先要了解防凍液的主要作用和工作方式。

防凍液主要用來給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由水泵驅(qū)動(dòng)，使防凍液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度進(jìn)行散熱。

無水冷卻液的宣傳是終身免維護(hù)，冷卻液的使用和添加都比較苛刻。

從加注的角度來說，需要將之前的冷卻液完全排空，而普通冷卻液是不可能將之前的冷卻液排空的；

使用方面，所有發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵都有固定的壽命，無水冷卻液的濃度比普通冷卻液的濃度高，會(huì)增加水泵的負(fù)荷，造成水泵的早期磨損。

所以，所謂的免維護(hù)，其實(shí)并不是為車主省錢，而是把損失放在一起，最后一次性花了錢，花了很多錢。

這里必須強(qiáng)調(diào)的是，所謂免維護(hù)并不是真的完全免維護(hù)，而是維護(hù)周期更長，產(chǎn)品本身的壽命和維護(hù)周期更長。

最后，很搞笑。很多需要定期保養(yǎng)的零件，比如火花塞、剎車油，都被國內(nèi)一些車友當(dāng)成了“免維護(hù)”零件。對此你怎么看？