市場上有許多汽車品牌。一般來說，我們在購買車輛時(shí)，更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的心臟，以及變速箱。很難決定是選擇7速dct濕式雙離合變速箱還是6at變速箱。其實(shí)只要對這兩款變速箱有所了解，就不會(huì)很難決定。

7速dct濕式雙離合變速箱：濕式動(dòng)力換擋比干式動(dòng)力換擋好，但這兩種變速箱都有離合器片，所以是一種傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的剛性連接。這種剛性連接的動(dòng)力損失較小，動(dòng)力傳遞可以達(dá)到90%以上，也就是說車輛比較省油。濕式動(dòng)力換檔的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其檔位由奇偶控制。當(dāng)車輛處于奇數(shù)檔時(shí)，偶數(shù)檔可供使用。對于換擋的高時(shí)效性(這也是省油的重要原因)，緊迫感并不明顯。不過powershift也有缺點(diǎn)，主要是變速箱容易發(fā)熱，離合器片燒壞。另外，雖然離合器片磨損可以自動(dòng)調(diào)整組合間隙的大小，但是磨損到一定程度就無能為力了。一般dct雙離合運(yùn)行到7萬公里左右里程時(shí)，可能會(huì)有異響和明顯的異響感。

適用性：雙離合器多用于不同類型的車輛，對于擁堵的城市交通環(huán)境并不理想。如果是長途汽車，會(huì)比城市車的離合器耐用很多。

At變速箱：at變速箱的動(dòng)力傳遞是通過連接在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的泵輪實(shí)現(xiàn)的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，泵輪帶動(dòng)變速箱油帶動(dòng)連接在變速箱輸入軸上的渦輪。這是液力變矩器的功能。

由于at變速器是由機(jī)油提供動(dòng)力的，因此有一個(gè)動(dòng)力緩沖裝置。這個(gè)緩沖期對送電的時(shí)效性是有影響的~送電的時(shí)效性極差。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，車速大于10km/h時(shí)，會(huì)鎖止在一個(gè)方向，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與變速器的輸入軸耦合，這樣動(dòng)力傳輸就可以達(dá)到類似的剛性連接，動(dòng)力傳輸80%左右，這樣會(huì)增加at變速器車輛的油耗。由于離合器是靠油的作用實(shí)現(xiàn)的，摩擦力極小，大大延長了變速器的使用壽命。

At變速箱車型比雙離合變速箱更適應(yīng)城市和長途車輛，但油耗會(huì)略高。

綜上所述，一般來說，雙離合的里程在7萬公里左右就會(huì)出問題，需要更換，而at的使用壽命會(huì)更長。維修更換雙離合的錢，補(bǔ)貼at多出來的油耗應(yīng)該綽綽有余，at省去了保養(yǎng)的時(shí)間和麻煩，所以選購時(shí)要優(yōu)先考慮at離合器，尤其是愛信at變速箱。