我們?cè)谕＼?chē)場(chǎng)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到這樣的現(xiàn)象，就是車(chē)停的地方歪歪扭扭的，不在那條線上停，不好看。而且，如果停不好，也可能和車(chē)上的零件有關(guān)。所以今天小編汽車(chē)就和朋友們分享一下在停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)應(yīng)該注意的知識(shí)，希望能幫到他們。

在停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)要注意：方向盤(pán)打死了。

打死方向盤(pán)是一個(gè)容易被忽視的壞習(xí)慣，對(duì)轉(zhuǎn)向泵的傷害強(qiáng)度比平時(shí)大很多。轉(zhuǎn)向角度越大，助力油壓力越高，轉(zhuǎn)向助力泵壓死時(shí)壓力也越高。在相似的使用環(huán)境下，高強(qiáng)度使用的故障率成倍增加。通常我們聽(tīng)到很多車(chē)在被撞死的時(shí)候會(huì)發(fā)出“嘶嘶”的聲音，說(shuō)明助力泵有問(wèn)題。同時(shí)問(wèn)題是方向盤(pán)下沉等等。最壞的情況，只能維修或者更換零件。

在停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)要注意：同向轉(zhuǎn)彎/不右轉(zhuǎn)就熄火。

原地打方向也是個(gè)壞習(xí)慣。此時(shí)，轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)的壓力遠(yuǎn)大于汽車(chē)行駛中的壓力，尤其是寬胎的越野車(chē)。經(jīng)常原地打方向會(huì)對(duì)增壓泵造成嚴(yán)重?fù)p壞。這個(gè)力有多大？熄火后試著用雙手打方向盤(pán)就行了。一個(gè)很好的辦法就是在車(chē)開(kāi)始動(dòng)了以后再打方向盤(pán)，記住車(chē)動(dòng)的方向是動(dòng)，車(chē)停的方向是要的。但是如果卡在一個(gè)小縫隙里，那就沒(méi)辦法了?？傊M量不讓你們?cè)谕粋€(gè)地方玩。

停車(chē)的時(shí)候一定要把方向轉(zhuǎn)回正確的方向然后熄火離開(kāi)！有一個(gè)錯(cuò)誤的理由：在狹窄的小區(qū)里，拜輪可以避免其他車(chē)蹭，肯定得不償失！如果不把方向盤(pán)打正，短時(shí)間內(nèi)損壞程度會(huì)比打死更嚴(yán)重，會(huì)使轉(zhuǎn)向助力泵在停機(jī)時(shí)保持高壓，嚴(yán)重影響助力泵的使用壽命！

注意：在停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)時(shí)輪胎摩擦臺(tái)階。

靠邊停車(chē)的時(shí)候，我主張如果方位感不是很好的朋友，就不要費(fèi)事把右側(cè)后視鏡往下調(diào)，看后輪附近的情況，防止車(chē)輪蹭到路邊石等物體。輪胎側(cè)壁是汽車(chē)最薄弱的部分。如果輪胎側(cè)受傷，可能會(huì)有鼓包等。側(cè)壁受傷的輪胎非常危險(xiǎn)，不能再用了！另外，如果摩擦輪轂，還可以關(guān)聯(lián)到懸架的各種主要參數(shù)。如果不馬上做四輪定位，也可以有很多周邊關(guān)系。所以如果不在極限處停車(chē)，最好與路牙保持10厘米左右的距離。

當(dāng)汽車(chē)不停時(shí)，把它掛到倒檔。

我們經(jīng)常聽(tīng)到手動(dòng)擋車(chē)型在倒檔時(shí)令人苦惱的“咔嚓”聲。這就是倒擋撞，也是倒車(chē)時(shí)不良操作習(xí)慣的影響：車(chē)不停車(chē)就是倒擋。這種聲音的本質(zhì)是倒檔有硬對(duì)硬的沖擊，造成磨損強(qiáng)度。當(dāng)檔位禿了，就會(huì)越來(lái)越容易撞檔，換擋，惡性循環(huán)，最后大修。

不知道朋友們有沒(méi)有聽(tīng)過(guò)這句話，就是說(shuō)“機(jī)器不是壞了，而是基本壞了?！比绻?chē)閑置同樣長(zhǎng)的時(shí)間，會(huì)加速汽車(chē)的靜態(tài)磨損，所以我們需要注意這一點(diǎn)，并加以糾正。好了，今天汽車(chē)小編的停車(chē)場(chǎng)就先分享到這里吧。以后小編汽車(chē)也可以更新一些比較好的文章和汽車(chē)知識(shí)。我希望朋友們可以關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站的汽車(chē)小編。