發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，關(guān)系到汽車的動力性、合理性和環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)。通過密封氣缸內(nèi)燃燒氣體的膨脹，推動活塞做功，將汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。下面給朋友們簡單介紹一下發(fā)動機總成。

組裝：簡介

發(fā)動機又稱發(fā)動機，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機器。一般是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能(將電能轉(zhuǎn)化為機械能的電動機的名稱)。有時它不僅滿足客觀條件的要求，還指包括動力裝置在內(nèi)的整機。比如汽油發(fā)動機和航空發(fā)動機。

發(fā)動機總成：分類

汽車大部分是通過內(nèi)部燃燒汽油(柴油)獲得動能，所以是內(nèi)燃機。

首先，按照使用的燃料不同：可以包括汽油機和柴油機。與柴油機相比，它具有多種特性；汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、成本低等優(yōu)點。柴油機壓縮比高，熱效率高，排放性能和合理性能比汽油機好得多。

二、按活塞運動方式：活塞式內(nèi)燃機可包括往復(fù)式活塞和旋轉(zhuǎn)式活塞。前一個活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運動，后一個活塞在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

三、按照缸數(shù)的不同：可以包括單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。只有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；超過兩個氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。現(xiàn)代車輛發(fā)動機多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

四、氣缸的排列方式不同：可以有單排、雙排、三排。單排發(fā)動機的氣缸是一排排列的，大部分是垂直排列的，但有時為了降低高度，氣缸也會傾斜甚至水平排列。雙排發(fā)動機將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角為180(多為90)，稱為V型發(fā)動機。如果兩排之間的角度為180，則稱為對置發(fā)動機。三排式將氣缸排列成三排，成為W型發(fā)動機。

動詞（verb的縮寫）遵循沖程分類：內(nèi)燃機完成一個工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可以包括四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機。大多數(shù)汽車使用四沖程內(nèi)燃機。四沖程內(nèi)燃機是指完成一個工作循環(huán)。活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動四個沖程，曲軸需要轉(zhuǎn)兩圈(720)。二沖程內(nèi)燃機是工作流程的一半。

以上是小編汽車為朋友們簡單介紹的發(fā)動機總成包括的內(nèi)容。發(fā)動機是汽車的心臟，所以汽車選擇高性價比的發(fā)動機非常重要。希望我簡單的介紹能為朋友們排憂解難。如果您想了解更多，請關(guān)注我們的汽車小編！