發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車行走提供動(dòng)力，關(guān)系到汽車的動(dòng)力性、合理性和環(huán)保性。簡(jiǎn)單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。通過密封氣缸內(nèi)燃燒氣體的膨脹，推動(dòng)活塞做功，將汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

組裝：簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種能將一種形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能量的機(jī)器。一般是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)的名稱)。有時(shí)它不僅滿足客觀條件的要求，還指包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)。比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成：分類

汽車大部分是通過內(nèi)部燃燒汽油(柴油)獲得動(dòng)能，所以是內(nèi)燃機(jī)。

首先，按照使用的燃料不同：可以包括汽油機(jī)和柴油機(jī)。與柴油機(jī)相比，它具有多種特性；汽油機(jī)具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動(dòng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油機(jī)壓縮比高，熱效率高，排放性能和合理性能比汽油機(jī)好得多。

二、按活塞運(yùn)動(dòng)方式：活塞式內(nèi)燃機(jī)可包括往復(fù)式活塞和旋轉(zhuǎn)式活塞。前一個(gè)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后一個(gè)活塞在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

三、按照缸數(shù)的不同：可以包括單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。只有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；超過兩個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代車輛發(fā)動(dòng)機(jī)多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、氣缸的排列方式不同：可以有單排、雙排、三排。單排發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是一排排列的，大部分是垂直排列的，但有時(shí)為了降低高度，氣缸也會(huì)傾斜甚至水平排列。雙排發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角為180(多為90)，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。如果兩排之間的角度為180，則稱為對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。三排式將氣缸排列成三排，成為W型發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)詞（verb的縮寫）遵循沖程分類：內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可以包括四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。大多數(shù)汽車使用四沖程內(nèi)燃機(jī)。四沖程內(nèi)燃機(jī)是指完成一個(gè)工作循環(huán)?；钊跉飧變?nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程，曲軸需要轉(zhuǎn)兩圈(720)。二沖程內(nèi)燃機(jī)是工作流程的一半。

以上是小編汽車為朋友們簡(jiǎn)單介紹的發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括的內(nèi)容。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，所以汽車選擇高性價(jià)比的發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要。希望我簡(jiǎn)單的介紹能為朋友們排憂解難。如果您想了解更多，請(qǐng)關(guān)注我們的汽車小編！