今天汽車小編給朋友們簡單介紹一下新能源電動車是否有輻射。2017年中國新能源汽車銷量達(dá)77.7萬輛，今年產(chǎn)銷量有望突破百萬大關(guān)。雖然新能源汽車保持快速發(fā)展的態(tài)勢，但距離國家出臺的到2020年我國新能源汽車銷量需要達(dá)到200萬輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃還有必要的距離。下面，就讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下新能源電動車是否有輻射吧！

新能源電動汽車輻射：調(diào)查

據(jù)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，73%的人認(rèn)為電動車有電磁輻射，約37%的人認(rèn)為這種輻射甚至可能與人體健康有關(guān)。

那么，電動車真的會有輻射嗎？電動車的輻射有多大？

需要問電動車有輻射嗎？答案是：有！我認(rèn)為我們?nèi)粘Ｉ钪械碾姶泡椛錈o處不在。地球本身就是一個大磁場，電場和磁場相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過程稱為電磁波輻射。人體必要范圍內(nèi)的電磁輻射是可以被吸收和溶解的，所以不是所有的電磁輻射基本上都是對人體有害的。

新能源電動汽車輻射：為什么

我們先來看看身邊的電子產(chǎn)品，作為電動車的橫向?qū)Ρ葏⒖?。?jù)權(quán)威機構(gòu)測算，日常生活中，筆記本電腦的電磁輻射約為10.69T，手機看視頻時的電磁輻射為18.37T，顯像管電視為2T，液晶電視為0T，吹風(fēng)機為9.32T，端子臺插座為2.97T，西門子冰箱為0T，電飯煲為0T， 而微波爐面板的為19.78T(正面輻射脫離圖表從測試結(jié)果來看，各儀器的測量結(jié)果基本都與產(chǎn)品的品牌、測量時間、地點有關(guān)，但數(shù)值大致相同。

電動汽車方面，以JAC iEV4和比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型為例，充電樁電磁輻射測試結(jié)果如下：JAC iEV4的充電樁工作時電磁輻射為4.78T，充電槍頭和車載充電插座電磁輻射為5.52T，均高于比亞迪e6中的平均值，但也在世衛(wèi)組織的安全值之內(nèi)，20cm遠(yuǎn)時降至零。

汽車對人體的輻射，我覺得大多是在開車的過程中。計算結(jié)果顯示，純電動汽車iEV4的平均測試結(jié)果為0.597T，低于大功率e6的2.95T水平。不過，比亞迪e6在最高時速和續(xù)航里程方面遠(yuǎn)高于JAC iEV4。

測試結(jié)果也證實，電動車功率越大，電磁輻射越大。但無論是比亞迪e6的2.95T，還是JAC iEV4的0.597T，都遠(yuǎn)低于國際衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)和中國、瑞典的100T電磁輻射預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)。

對于我們這些不太懂物理的人來說，我覺得不容易看出什么，再來來回回看看大家日常生活中基本接觸到的手機輻射的情況：看微信時0.20T的電磁輻射，發(fā)微信時0.45T的電磁輻射，播放視頻時19.00T的電磁輻射。后者約為比亞迪e6純電動車的6.44倍，JAC iEV4純電動車的31.82倍！由此可見，手機雖然小，但因為有發(fā)射功能，其輻射比一輛“大”的純電動車要厲害得多！

其實真正對人體造成傷害的關(guān)鍵是“電離輻射”。電離輻射是波長小于100納米的電磁輻射。它是一種短波長、高頻率、高能量的輻射。人體暴露在這種輻射下幾分鐘就會死亡。電離輻射的前提是需要巨大的能量釋放，新能源汽車造成的能量遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。

日常生活中，普通人很難接觸到“核輻射”，至于“醫(yī)用輻射”，是在特定的流程下完成的操作，關(guān)系并不激烈。

至于手機、微波爐、吹風(fēng)機等“輻射”。它們不屬于“電離輻射”的范疇。它們是“電磁輻射”或“非電離輻射”，對人的健康危害不大。根據(jù)聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)電磁輻射安全規(guī)范，電場輻射的安全規(guī)范是5000V/m，磁場輻射的安全規(guī)范是100 t，所以普通家電只需要5000V/m和100T以下的數(shù)據(jù)，其輻射值都在安全范圍內(nèi)。

好了，小編汽車今天給朋友們簡單介紹的新能源電動車輻射就這么多。測試表明，電動汽車的輻射遠(yuǎn)小于筆記本電腦。而且新能源汽車在制造過程中已經(jīng)考慮了電池輻射的問題，對于新能源汽車的電池組也基本采取了相關(guān)的防護措施。如果朋友們想了解更多，請關(guān)注這個網(wǎng)站！