目前汽車廠商推出新產(chǎn)品的速度越來越快，小伙伴換車的頻率也越來越高。但是，汽車畢竟是消耗品，讓舊車在換車時(shí)能保持良好的增值率。很多人基本都選擇增值率較高的車型來縮短換車帶來的損失。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了車險(xiǎn)費(fèi)率表。

2018年全國汽車保值率排名

小型汽車

總體來看，中日合資車型在小型車中的優(yōu)勢是明確的，能與之抗衡的車型少之又少。只有大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）才能稱得上挑戰(zhàn)。就單車而言，本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保養(yǎng)率最高，即使運(yùn)行三年也能達(dá)到65.42%。這主要得益于其在空間設(shè)計(jì)、改裝潛力、文化推廣方面的優(yōu)勢。

小型汽車

緊湊型車可以說是車市最入門級的車型，也是很多消費(fèi)者的首選。擁有較大的市場份額，同時(shí)在二手車市場的周轉(zhuǎn)率也很快。所以我們不難發(fā)現(xiàn)，前列的幾款緊湊型車保值率其實(shí)差別不大。從具體車型來看，來自豐田的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）排名第一?？_拉以其高度的實(shí)用性和合理性得到了廣泛的認(rèn)可，同時(shí)，它也是目前世界上銷量最高的車型。

中型汽車

相對于前兩個(gè)檔次日系車的實(shí)力，中型車的增值率與日系車和德系車相當(dāng)。邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C級、CC、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A4L憑借良好的產(chǎn)品力和朋友對德系車的喜愛，一直保持著較高的增值率。其中，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換機(jī)前保值率最高，主要是因?yàn)槠洚a(chǎn)品口碑高，質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。

中型和大型汽車

中大型車保值率前三分別被寶馬、奔馳、奧迪包攬，也就是我們所說的BBA，而寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借更廣泛的年齡層和相對相似的區(qū)域認(rèn)可度，在保值率上略勝其他競品。

小型SUV

我們可以看到本田在保值率方面的表現(xiàn)癥狀基本都很優(yōu)秀，無論是小型車飛度還是小型SUV XR-V/繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。值得一提的是，自主品牌在小型SUV領(lǐng)域也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。哈弗的H2、H1和長安的CS35表現(xiàn)良好，甚至超過了許多法國和美國系統(tǒng)的車型。

緊湊型SUV

在緊湊型SUV榜單中，日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借較大的市場份額和穩(wěn)定的二手車同比價(jià)格，位居緊湊型SUV保值率榜首。緊隨其后的是大眾途觀和奔馳GLA兩個(gè)品牌，而緊湊型SUV市場作為眾多自主品牌的主戰(zhàn)場，也不甘落后。吉利博越和長城哈弗H6都在鏡中。

中型SUV

目前國內(nèi)中型SUV基本圍繞“7座”車型來滿足市場需求，保值率“不合理”。漢蘭達(dá)堅(jiān)挺的新車價(jià)格和良好的用戶口碑使其保值率長期高居榜首。奧迪Q5憑借早期的產(chǎn)品優(yōu)勢和后期的價(jià)格策略，在市場上擁有大量的二手車，在用戶中的認(rèn)知度很高，保值率也延續(xù)了其巨大的優(yōu)勢。

MPV(不包括進(jìn)口)

近年來，MPV的市場表現(xiàn)越來越好，同時(shí)也帶動了MPV在二手市場的流通。本田的奧德賽/艾利森和別克的GL8基本都是現(xiàn)在市面上比較成熟的產(chǎn)品，價(jià)格穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，所以還是保持著不錯(cuò)的優(yōu)勢。

自主品牌汽車

隨著自主品牌的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的認(rèn)可度也在不斷上升，自主品牌汽車產(chǎn)品的癥狀越來越引人注目。但總的來說，自主品牌和合資品牌的三年保值率還是有必要的差距。即使是排名最高的吉利博瑞，三年保值率也不超過60%。

自主品牌SUV

總體來說，自主品牌SUV的保值率還是很高的。雖然約伯排名第一，但是長城的哈弗系列已經(jīng)顯示出了絕對的地位，整個(gè)H系列基本都有一半以上上榜。

自主品牌MPV

五菱洪光真的不會讓任何人失望。整體MPV第四，無人能挑戰(zhàn)自主品牌MPV。在中國，有車的地方就有五菱洪光。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的汽車保值率排行榜就這么多。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后，對汽車保值率排行榜有沒有更深入的了解？