新能源汽車這兩年的發(fā)展有目共睹，也是大家關注的焦點。新能源汽車成為大家關注的焦點。2017年，我國新能源產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，新能源汽車累計保有量達到180萬輛，連續(xù)三年位居世界第一。所以與同期相比也存在一些問題，比如充電樁基礎配套設施的落后。今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下2011年。

2018年充電樁行業(yè)發(fā)展簡介：充電樁行業(yè)基本情況

充電樁是用來給電動汽車充電的設備，是傳統(tǒng)加油站和氣泵的替代品。充電樁的關鍵部分由樁體、電氣模塊、計量模塊等組成。它們大多具有電能計量、計費、通信、調節(jié)等功能。充電樁本身技術含量并不太高，競爭差異的關鍵因素是目前生產的設備的穩(wěn)定性、兼容性、成本調整、品牌口碑、投標能力。

2018年充電樁行業(yè)發(fā)展簡介：充電樁分類

1.根據充電功率的不同分類

根據充電功率的不同，充電樁可分為DC快充和交流慢充兩種。交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場、住宅小區(qū)、大型商場、服務區(qū)、路邊停車場等場所，接入電網，為電動汽車車載充電器提供可控單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。交流充電樁本身不具備充電功能。它只提供動力輸出，還要連接電動車車載充電器，這樣就可以給電動車的電池充電了。由于電動汽車車載充電器功率大多相當?shù)?，交流充電樁無法實現(xiàn)快速充電。DC充電樁也是固定安裝在室外的充電設備，如小區(qū)停車場、住宅小區(qū)、大型商場、服務區(qū)、路邊停車場、專用電動汽車充電站等，并接入電網，為電動汽車電池提供DC電源。由于DC充電樁可以直接給電動車的電池充電，大多采用三相四線制或三相三線制供電，輸出電壓和電流可以大范圍調節(jié)，實現(xiàn)了電動車的快速充電。簡單來說，由于鋰電池必須用直流電充電，所以直流充電樁可以直接完成電能從交流電到直流電的轉換，而交流充電樁需要在電動車車載充電器上完成的轉換過程受到車載充電器尺寸的限制，功率大多較小，充電速度較慢。

根據服務對象的不同類別

根據服務對象的不同，充電樁可以分為三種：私人充電樁、專用充電樁和公共充電樁。其中，公共充電樁由政府機關等具有公共服務性質的機構設置，服務對象可以是任何電動汽車合作伙伴，比如公共停車場的充電樁。

2018年充電樁行業(yè)發(fā)展簡介：充電樁行業(yè)相關政策支持

中國現(xiàn)在是世界上充電基礎設施政策支持最好的國家，涵蓋充電基礎設施建設、電力接入、充電設施運營等各個方面。國家能源局提出到2020年新增集中式充換電站1.2萬座以上、分散式充電樁480萬個的目標，滿足500萬輛新能源汽車充電需求。因此，為了保證充電樁行業(yè)的健康快速發(fā)展，各級政府從規(guī)范、補貼等方面提供了一系列扶持政策。

今天的小編車展簡介到此結束。以上是關于2018年充電樁行業(yè)發(fā)展的簡單介紹。新能源汽車發(fā)展太快，充電樁缺口相當大。所以在發(fā)展新能源汽車的同時，還是要一起發(fā)展。所以小編車展的簡介僅供參考。我覺得喲