奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是國內(nèi)很多老板和土豪的標(biāo)配車。這款車以霸氣高貴的外觀和舒適豪華的內(nèi)飾備受好評(píng)。但是一輛車除了完美的靜態(tài)體驗(yàn)，車輛的通過性也不一定可以忽略。那么，奔馳E300能在下雪天行駛嗎？

在大多數(shù)情況下，雪地中后輪驅(qū)動(dòng)的考驗(yàn)是非常大的。后輪驅(qū)動(dòng)簡單的理解就是后輪在推動(dòng)汽車前進(jìn)，此時(shí)汽車的重量集中在前部。一旦汽車重量與地面的摩擦力大于后輪提供的向前推進(jìn)力，汽車就容易造成打滑現(xiàn)象。

但前輪驅(qū)動(dòng)的重量分布多為前重后輕。在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等一系列部件的重量加持下，車輪與地面的附著力得到了大幅提升。當(dāng)然，雖然后輪驅(qū)動(dòng)在正常地面上的加速性能和操控體驗(yàn)會(huì)比同配置的前輪驅(qū)動(dòng)好，但是雪地上前輪驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象比后輪驅(qū)動(dòng)好。

至于四驅(qū)的現(xiàn)象，是最厲害的。由于四驅(qū)的所有車輪基本都有動(dòng)力，所以車輛的抓地力遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于兩驅(qū)。所以四驅(qū)基本上比兩驅(qū)更悠閑，無論是在雪地上起步還是加速。

就奔馳E級(jí)而言，奔馳E260只有部分車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，E300這樣的車型全部配備了前后驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，相比四驅(qū)版，奔馳E300的后驅(qū)更難應(yīng)對(duì)雪地，但如果你掌握了準(zhǔn)確的駕駛技巧，并把車輪換成雪地輪胎或加裝防滑鏈，那么該車還是可以應(yīng)對(duì)大部分雪地的。

奔馳E300為什么沒有四驅(qū)？

奔馳品牌官方并未就此做出任何回應(yīng)。但如果從營銷的角度來推測，奔馳可能希望自己的汽車銷量更加均衡。

E260雖然動(dòng)力較弱，但得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，E260的產(chǎn)品動(dòng)力有了很大的提升。奔馳E300雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但強(qiáng)勁的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出258匹的最大馬力，再加上更強(qiáng)勁的后驅(qū)，整車可以吸引更多熱愛駕駛的用戶。

另外，從成本上看，E260 44萬的銷售價(jià)格基本在左右，和E300的銷售價(jià)格相差不大。當(dāng)然，奔馳可能也會(huì)考慮成本。如果在E300上配備四驅(qū)系統(tǒng)，那么銷售價(jià)格勢必會(huì)上漲，使得車輛的性價(jià)比無法得到保證，消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)閮r(jià)格因素而選擇其他車型。

我想不管真正的原因是什么，既然廠商做出了這樣的決定，那一定是一系列調(diào)查的結(jié)果。雖然奔馳E260的動(dòng)力不如E300強(qiáng)勁，但197匹的最大馬力足以滿足日常使用的需求。如果你所在的城市冬天經(jīng)常下雪，建議選擇奔馳E260的四驅(qū)版。