目前，新能源汽車(chē)是我們身邊經(jīng)常遇到的出行方式。越來(lái)越多的人選擇新能源汽車(chē)。今天，我們需要給你簡(jiǎn)單介紹一下。朋友們印象中的新能源汽車(chē)，肯定基本離不開(kāi)充電。所以最近汽車(chē)編輯看到了這樣一個(gè)問(wèn)題，就是混動(dòng)車(chē)該不該充電？你知道嗎？我們來(lái)看看汽車(chē)編輯。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介：引言

其實(shí)我們坐在里面是觀察不到車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程的。對(duì)于普通燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)時(shí)，我們可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)先工作的聲音。這時(shí)候車(chē)先耗油。而混動(dòng)車(chē)，起步的時(shí)候是無(wú)聲的。無(wú)論應(yīng)用微混動(dòng)、輕混動(dòng)還是全混動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)基本都是在起步和停車(chē)的時(shí)候用電，這個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有油耗和噪音。

汽車(chē)在怠速行駛時(shí)，對(duì)于微混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而對(duì)于輕混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛，加速時(shí)應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而全混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)輛，只能在必要的車(chē)速范圍內(nèi)用電力驅(qū)動(dòng)。鄭州遠(yuǎn)大雷克薩斯大客戶經(jīng)理翟朝陽(yáng)簡(jiǎn)單介紹，比如豐田的混動(dòng)技術(shù)，采用油電混合雙擎動(dòng)力，輸出動(dòng)力的“電”不通過(guò)外部充電設(shè)備充電。豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)在怠速和減速過(guò)程中，一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)給蓄電池充電，剎車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。45km/h以內(nèi)只能使用電力行駛，電池電量不足時(shí)會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在擁堵的市區(qū)行駛，汽車(chē)基本都是靠電力驅(qū)動(dòng)的。

混合動(dòng)力汽車(chē)簡(jiǎn)介：充電

電混動(dòng)雙擎動(dòng)力技術(shù)的“電”不是靠外部充電設(shè)施“充電”，這點(diǎn)我覺(jué)得很明顯，因?yàn)樨S田的混動(dòng)車(chē)型根本沒(méi)有充電裝置。那么“電”從何而來(lái)？豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)不使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率將用于發(fā)電并儲(chǔ)存在電池中。而且汽車(chē)減速制動(dòng)過(guò)程中縮短的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，這就是所謂的“進(jìn)一步制動(dòng)”。這就是油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來(lái)源。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，充分利用儲(chǔ)存在電池中的電能作為驅(qū)動(dòng)力，即降低油耗，提高驅(qū)動(dòng)力?？梢哉f(shuō)“電”已經(jīng)在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)中循環(huán)了，這樣混合動(dòng)力汽車(chē)不用充電就有電可用了。

今天的汽車(chē)系列簡(jiǎn)介到此結(jié)束?；靹?dòng)車(chē)有必要充電嗎？通過(guò)以上對(duì)汽車(chē)系列的簡(jiǎn)單介紹，其實(shí)這款新能源汽車(chē)是不需要充電的。那么，關(guān)于混動(dòng)車(chē)還有很多疑問(wèn)嗎？也想知道有什么可以關(guān)注的。希望小編汽車(chē)的簡(jiǎn)單介紹能解決你的問(wèn)題。