我們一直對中國的科研實力充滿信心，但也不應(yīng)該盲從。就像你說的自動駕駛，這個領(lǐng)域其他強(qiáng)國那么多，這個第一梯隊想擠進(jìn)去不是那么容易的。

其實國內(nèi)對自動駕駛領(lǐng)域的研究絕對是高度重視的，同時也在持續(xù)投入，在這方面取得一些實質(zhì)性的進(jìn)展。但從研究水平來看，自主品牌在自動駕駛方面還處于緩慢狀態(tài)，就像奧迪早已實現(xiàn)搭載level 3智能駕駛技術(shù)的車輛量產(chǎn)一樣。當(dāng)然，眾所周知，這是奧迪的旗艦車型，奧迪全新的a8，但是回頭看看現(xiàn)在的自主品牌汽車，毫不夸張的說，蔚來汽車在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展可能已經(jīng)非常快了。畢竟搭載新一代處理器的蔚來汽車，讓智能駕駛技術(shù)的處理速度提升了數(shù)倍。

我們中國人是善于挑戰(zhàn)自我的，今天的自動駕駛技術(shù)如此普及，我們絕對不能讓已經(jīng)到了嘴邊的鴨子飛起來。因此，隨著自主品牌不斷加大對智能駕駛技術(shù)的投入，自主品牌進(jìn)入無人駕駛第一梯隊可能不再困難。

自動駕駛技術(shù)可以說是未來汽車不可或缺的一部分。如今，世界各地都在朝著這個方向不斷努力。相信在不久的將來，“傳說中的level4駕駛技術(shù)”會一直走進(jìn)我們普通消費(fèi)者的生活。到時候，你真的有可能看到自主品牌不斷推出不需要司機(jī)的無人車。